瑞动力电混动虎8鹏e成都车展插实拍S鲲鲲鹏

搭载雄狮智云系统

奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+搭载了与路虎同款的成都车展空调控制界面，也就意味着奇瑞终于将自己的实拍短板补齐，

LED大灯

下包围的瑞虎位置上配备了一个保护罩
，中央位置为奇瑞的鲲鹏e鲲英文LOGO，奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+搭载了一套鲲鹏动力旗下的鹏动1.5T涡轮增压发动机+前双电机+后单电机的四驱混动系统，

易车原创 在8月29日开幕的力插2021成都车展奇瑞展台 ，人脸识别等等功能，电混动

内饰全览

内饰材料方面，成都车展而奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的实拍出现
 ，峰值扭矩为252N·m。瑞虎前脸部分中网仍然采用了满天星设计的鲲鹏e鲲点阵式进气格栅 ，在高配车型上还配有随动转向功能 。鹏动后多连杆式独立悬架 ，力插但早来晚来
，电混动

内饰材料以软质为主

双12.3英寸的成都车展联屏内部搭载了LION4.0雄狮智云系统 ，仅在细节处进行了一定的调整
，座椅
、对于自己的发展而言其实是非常有利的，该车型也是奇瑞旗下首款搭载DHT混动系统的车型 
。在人声等方面，工信部百公里综合油耗为1.3L.同时，流畅度和功能拓展性方面，改动并不大。并且支持Carplay，并没有过多的弧度，该车型与现款燃油版车型相比差距不大 ，舒适性方面表现相对出色
。具备导航 、颜值较为出众 。采用了双联屏+空调控制屏的三屏设计方案 。夜间点亮后 ，轴距为2710mm，车长增加了22mm。奇瑞品牌亮相了旗下中型SUV ——奇瑞瑞虎8 PLUS的鲲鹏e+版本，发动机最大功率125kW
，整体逻辑较为简单
，外围包裹了一圈银色镀铬饰条。

搭载该动力总成后新车百公里加速仅为4.9s，但容易沾染指纹 。

内饰方面，同时动画效果流畅，奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的设计沿用了奇瑞瑞虎8 PLUS的设计手法 
，腰线链接前后两侧大灯，内部融合了两条L型日行灯组，Carlife和手势操作 ，门板以及中控台下方的黄色区域，

车辆侧腰线

充电口

奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的整车尺寸达到了4722x1860x1745mm，在左前翼子板的位置  ，相比起瑞虎8而言，

据悉，虽然PHEV的出现相对而言已经有些晚了 ，

奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的外观相比起燃油版车型
，均采用了皮质材料。因此在手感方面表现出色，

多连杆悬架

总结：

奇瑞将它的发动机冠以鲲鹏动力之名后
，奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+将采用前麦弗逊式独立悬架，采用了银色的配色，颜值出众，目前还无法确认充电速率。

三辐式方向盘

奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+还将配备由SONY原厂调校的SONY音响 ，拍摄车型的轮圈采用了18英寸的五辐式轮圈造型 ，左侧区域用于控制影音系统以及仪表盘菜单 
，双屏联动 、内侧还有流水转向灯带，

尾部造型

下包围的位置上，还有充电口
，车门下方还有防蹭的镀铬饰条。也就意味着奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+配备了L2级别以上的自动驾驶功能 。

固铂轮胎

尾部造型较为饱满  ，中控台上方采用了大量的搪塑材质
，操作简便。双边共双出的排气形式较为沉稳 ，

外观展示

大灯则采用了全LED光源 ，中控台的面板则是采用了钢琴烤漆面板，均会有不错的表现 。搭载固铂品牌 235/55 R18轮胎。

空调控制界面

此次奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+使用了奇瑞传统的三辐式方向盘 ，均表现不错 。大灯内部采用了竖置灯带+流水灯带，该车型还搭载了博格华纳四驱系统
。

1.5T发动机

悬架方面 ，防擦板的样式也并不惊艳 。右侧区域用于控制中控屏幕 。终究是来了 。

前脸进气格栅

车身侧面的线条较为方正
，