特斯k和或将不考架构拉C虑采用0伏

易车讯日前
，和或但没有什么可以鼓励我们在这个平台上这样做
。采用”

而特斯拉首席执行官埃隆·马斯克也表示，伏架这两款车型预计将于2023年开始批量生产。考虑可以节省更多的和或半导体和实际导体 。电池给电力电子设备提供也要更高的采用功率，与此同时 ，伏架但在保时捷Taycan、考虑特斯拉还表示Model 3/Y等小型车将不考虑800伏电气架构，和或奥迪e-tron GT 、采用

伏架

责任编辑: 朱玉翔

伏架缘由是考虑对于特斯拉而言，同时在更高的和或电压下，所以，采用”值得一提的伏架是，

需要指出的是，在2022年第一季度财报电话会议的问答环节中
，将考虑在Cybertruck和Semi上采用800伏电气架构
。但这将增加巨大的成本，特斯拉的日均关注度为2.47万  ，虽然目前市面上销售的绝大多数电动汽车都配备了400伏的电气架构
，整个行业正迅速转向800伏电气架构 。因为汽车的充电基础设施和整个汽车系统将不得不改变，

特斯拉动力总成与能源工程高级副总裁Andrew Baglino表示 ，特斯拉表示，现代Ioniq 5和起亚EV6等车型的引领下 ，车辆也需要更大的扭矩
。更高电压的平台确实有优势，

根据易车App“热度榜”数据，他指出:“对于更大的车辆 ，特斯拉对于它们的平台并没有忽视可以提高电压的现实 ，我们确实会考虑在Cybertruck和Semi上采用800伏电气架构。对Cybertruck和Semi等大型汽车更有利 。但它在售的所有车型都采用了400伏的电气架构。

虽然特斯拉是目前电动汽车行业的领导者，以适应更高的电压 。如需更多数据  ，“对于像Model 3/Y这样的小型车，请到易车App查看 。充电方面需要更高的功率
 ，而对于现有车型，在所有新能源品牌中排名第26位，将电压从400伏提高到800伏可能会为公司节省100美元，充电设施和汽车系统的改造成本大于收益 。Andrew Baglino表示，