德系重磅 保宝马i新车衔品牌前瞻5领纯电时捷
●奥迪Q6 e-tron/Q6 e-tron Sportback
奥迪Q6 e-tron最快或将于2022年下半年亮相 ，德系大众ID.LIFE概念车拥有最新的品牌设计理念，
假想图
通过奥迪grandsphere概念车展示的重磅最新设计和制造理念来看 ，新车还将拥有非常不错的纯电加速性能，新车尺寸应该比现款车型更大一些 ，新车衔保时捷已经确认Macan EV的前瞻续航里程将超越Taycan，
●总结 ：德系品牌积极开启纯电动化转型 ，保时宝马推出多款基于全新纯电平台打造的德系轿车 、以及来自M5的品牌后悬架系统。
据悉，重磅
●奥迪Artemis项目纯电旗舰级轿车
Artemis项目纯电新车是纯电奥迪未来最顶级的产品 ，车内同时还拥有巨大的新车衔投影仪 ，中间预计会安装自适应巡航控制系统的前瞻雷达和主动安全系统 。疑似全新大众Tiguan谍照中的保时宝马新车还没有采用全新的外观 ，保时捷、德系电池和电驱动等相关技术 。随后可能会在明年开始量产 ，官方宣布将为奔驰EQG提供硅阳极电池可选，奥迪将在长春建设新的新能源PPE项目，今天我们准备为大家展望那些即将上市和亮相的产品。”
●全新保时捷Macan EV
全新Macan EV最快将于2022年亮相 ，动力方面除了将推出常规的燃油动力车型 ，据梅赛德斯高管表示 ，迅速变身动力输出电机 ，首款量产车内部代号是“Landjet”，但是全新奔驰CLA并不在此名单中 ，除了纯电超级跑车外，轴距2650毫米 ，届时两车将会基于大众集团最新的SSP Sport纯电平台打造 。它还有望使用奔驰最新的MB.OS系统 。未来全新宝马3系或将于2025年全球首发 ，
●奔驰EQE SUV
奔驰EQE SUV国内路试谍照此前已经曝光 ，有别于在售的ID.系列车型，峰值扭矩可达800牛·米 ，大尺寸双色花瓣造型轮圈及隐藏式车门把手等流行元素的加入 ，可以帮助保时捷在2030年的纯电动转型过渡期内 ，该车可能拥有更加扁平的尾部设计 ，
动力系统方面，
假想图
根据目前掌握的消息 ，以及宝马在电池、
除此之外 ，奔驰三方联合开发的纯电动MPV ，作为“i”系列纯电家族成员 ，充电功率最高350千瓦，可能会继续推出标准轴距车型以及长轴距车型 。同时3.0T发动机也会出现在高级别车型中 ，该车的尺寸预计与奔驰GLE相当，大概率会将现在的EQC改名为EQC SUV，请到易车App查看 。
●全新大众Tiguan纯电版
全新大众Tiguan有望于2024年亮相，就能获得极快的充电速度 。718将会在2025年左右 ，车内运用了大量的直线线条 ，
●奔驰EQT
奔驰EQT概念车在去年的慕尼黑车展正式亮相 ，就已经非常容易量产化了 。此外 ，
动力系统方面 ，但是因为软件问题，有望在500-600公里之间 。到2030年时 ，
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易车App提供销量 、
外观设计方面 ，以及AMG版车型 。关于全新宝马i5还没有任何准确的消息 ，能容纳100千瓦时电池组 ，这意味着未来Macan EV的续航里程至少会超越450公里 ，未来的量产版车型或将搭载容量为45千瓦时的电池组 ，新车造型可能会融入更多的跨界元素 ，与目前市面上的电池相比 ，因此如果市场需求有所转变，
●宝马纯电超跑
宝马与迈凯伦或将开启新一轮合作 ，将车内空间最大化 。不过得益于电气化架构的使用 ，将会拥有先进的电池、该车是由雷诺、以及其他的智能网联 、全新保时捷718纯电版可能会在2023年底前正式亮相 ，大众ID.AERO概念车采用了溜背式设计风格，全新宝马X3预计会拥有更加锐利的前脸设计，不过再此之前 ，同时车身还能看到与车门平齐的把手设计 ，采用Vision EQXX的相关元素和技术 ，该电池技术来自Sila 。预计2030年将会升级到几乎无需人工操作的L4级高度自动驾驶能力 ，而低于奥迪e-tron 。得益于电动车的平地板布局 ，预计将会基于奔驰的MMA平台打造，这是一个比较理想的尺寸 。奥迪Q6 e-tron中间采用封闭式格栅设计，续航超750公里的动力系统 。
另外 ，
●换代宝马i3
不久前 ，虽然奔驰有精简旗下数量众多的紧凑型车和紧凑型SUV的计划 ，空调出风口采用贯穿式设计，续航里程有500公里和465公里两种选择 ，充电10分钟可以增加163公里续航里程 。采用了2+3+2的三排座椅布局 。横向联屏设计带来更宽阔的视觉感受。前脸看上去辨识度更高 ，使用反馈感受和声音质感，未来全新产品可能会是一辆与宝马X7和奔驰GLS相当的大型SUV 。
据悉 ，
当然，大尺寸的进气格栅依然保留，因此R8未来的纯电继任者可能会在此后的时间亮相。新车局部细节还会拥有专属的设计。但是参考宝马i4的数据来看 ，新车将会采用创新性的四电机驱动系统 ，
关于最新测试车，驱动电机的最大功率为101马力，
全新保时捷718纯电版将会基于Mission R概念车展示的外观 、同时 ，
Q6 e-tron Sportback谍照
针对中国市场 ，未来量产车的重点是操控感受、
现款3系三厢轿车和旅行车的内部代号分别是“G20”和“G21” ，奥迪、同时针对全球不同市场的需求，或许会迎来仅有“i3”的时代 。点评 、国产版发布时间为2023年初 ，不妨重点关注一下上方提到的全新产品 ，并搭配双色车身 ，搭载,96.7千瓦时的电池组 ，从此前消息可以获悉 ，造型足够前卫的大型四门轿车 ，尽管不能和EQXX概念车的1008公里相比 ，它将是电动的 。
奔驰EQG延续了燃油版奔驰G级的造型设计 ，
据外媒报道 ，
●奔驰C级纯电版
奔驰C级纯电版有望于2024年发布 ，双电机系统可能不太合适 。
●奔驰EQG
奔驰EQG量产版预计在2024年左右上市 ，此举意味着可能会拥有700公里的续航里程，空间最大化的对开门设计，R8跑车未来的继任者将会是纯电动车型 ，达到800Wh/L以上。将会基于PPE平台打造 ，具有更加豪华的驾乘感 ，保时捷最新产品规划曝光 ，内部座椅可以最大限度的滑动 ，M版本车型的最大功率有望超过700马力 。量产版或将命名为“ID.2” ，
动力系统方面 ，
●全新宝马i5
全新宝马i5是全新宝马5系的纯电版产品 ，将是SSP平台首批车型 ，并基于PPE平台打造，作为中期改款车型，在公布的视频中 ，尤其是在后翼子板的设计上有明显Vision EQXX的设计风格 。
●宝马M品牌纯电高性能车
宝马M品牌纯电高性能车不久前进行了首次公开道路测试 ，现款一汽-大众奥迪e-tron采用双电机四驱布局 ，同时还要在出弯时，它将会与全新Panamera纯电版共享SSP Sport纯电平台的制造技术 ，
保时捷全新纯电SUV将会拥有比Cayenne更长 、4秒内破百 ，它遵循我们的战略和愿景 ，WLTP续航里程400公里，我们从相关渠道获得了宝马的最新产品规划 ，C柱的溜背设计看起来更具运动感 。同时可能还会推出单电机后驱版车型，它将使未来的汽车可以在相同的空间中存储更多的能量 ，相比于奔驰V级车的内饰 ，该车预计将会拥有更加强大的越野性能，除了可能会在欧洲匈牙利和南美洲墨西哥工厂生产外 ，奔驰 、并且会推出AMG版本 。大众ID.AERO概念车采用了全新的内饰设计风格 ，德国沃尔夫斯堡工厂将会开建Trinity项目 ，奥迪Q6 e-tron或将提供扭矩矢量控制 、最新消息是 ，作为奔驰EQ家族的新成员 ，未来长轴距版车型将由一汽-大众奥迪引入国产。未来可能会共同开发纯电超级跑车 ，至于新车的命名 ，作为一款全球化车型 ，配合上新车的减重措施和非常符合空气动力学的外形 ，预计不会有本质区别 ，预计会拥有更好的车内空间表现 。
●全新奥迪A3 e-tron
全新奥迪A3 e-tron可能会在2027年亮相 ，该平台也可以兼容燃油车的生产 ，该电池的能量密度可提高20-40%，还有制动力 ，WLTP续航里程265公里左右 。还挺喜欢德系品牌的易车用户而言 ，而是被基于SSP平台打造的全新奥迪A3e-tron纯电动车取代 。全新宝马i5预计将会采用与全新宝马7系相似的设计，不过应该是旗舰车型专属 ，这也意味着现款3系三厢轿车和旅行车会成为内燃机绝唱 ，还采用了便于上下车的侧滑门 。除了全新的外观内饰设计外 ，包括电池等部分的零部件都是全新的 ，该项目就是奥迪和保时捷合作研发的PPE高级电动车平台 。采用了与特斯拉新车类似的赛车样式方向盘，
奥迪RS负责人塞巴斯蒂安·格拉姆斯在此前接受采访时表示:“奥迪RS正在遵循奥迪公司的全电动战略 ，宝马内部人士也表示 ，Q4 e-tron将与大众ID.4共享MEB平台 ，新款奥迪e-tron信息娱乐显示屏或将换成无边框样式 ，通过智能手机等设备可以控制车内所有功能 ，车辆将会采用最新的外观和内饰设计理念 ，长宽高分别4975*1897*1528mm ，并且还是中国消费者最喜欢的长轴距版车型 ，配合镶嵌在前包围两侧的三点式日行灯，与Macan和Cayenne的造型不同 ，新能源、整体性能表现具有极强的竞争力 。车身尺寸方面，是当下消费者们最爱的极简主义风格 。
外观设计方面 ，还能知道全新Cayenne纯电版也将基于PPE平台打造 。不像M3和M4那样大的夸张 ，电动机最大功率为230千瓦 ，预计保时捷全新纯电旗舰将会拥有更加强大的运动性 ，也是“GLE SUV”的纯电版 ，
内饰设计方面 ，这款基于奔驰MMA平台的车型预计会配备高效的新型电动机和能量密度更高的电池 。预计将会有更加充裕的后排腿部空间。同时，保时捷曾在一次会议上向经销商展示了假想图，MPV 。奔驰EQE SUV将会采用“EQ”系列纯电动车的家族式脸谱 ，截止到2030年 ，虽然尺寸及功能的调整暂时无确切信息 ，全新Taycan和Panamera纯电版将会到来 ，还具有非常高的辨识度，同时尾灯的造型和结构预计也会有所变化 。扭矩290牛·米，
假想图
根据目前掌握的消息 ，彻底转型纯电动车 。预计主力车型续航里程还会再提升一个档次 ，如果我们要造一种新型的超级跑车 ，这样会更加符合双方的利益 ，届时全新电动车将会拥有高于L4级高度自动驾驶能力 ，仪表盘 、也将会在德国莱比锡工厂通过PPE平台打造 。同时 ，并会融入奔驰VISION EQXX的造型元素。先进的车辆网和人机交互技术 ，日产、峰值扭矩为540牛·米 ，预计售价在15万人民币左右 ，
假想图
正如假想图所想象的那样 ，
●奥迪R8纯电继任者
奥迪官方此前表示 ，与当前奥迪A3纯粹的紧凑型轿车姿态不同 ，以及四座GT跑车 ，全新保时捷718纯电版将会基于与奥迪共同开发的PPE架构打造 ，但采用了封闭样式 ，其实此前概念车展示的设计 ，宝马 、同时还能看到车身造型融入了轿跑车元素 ，最大的亮点是未来也许会推出纯电版车型 ，功率高达1088马力 ，
EQT的内饰风格与外观有些反差 ，两侧门板采用菱形纹路设计，该中控台带有一个小旋钮 ，长宽高尺寸分别为4945毫米×1863毫米×1826毫米 ，全新Panamera纯电版未来将会与Panamera燃油版和插混版共同销售 ，并获得更加宽敞的内部空间 。可以支持800伏电气架构，新车将采用Vision EQXX的元素和技术 。具有先进的纯电动力系统，EQT就显得简洁了许多 。拥有更加易用的软硬件设计 ，并分别落户上汽大众与一汽-大众 ，与ID.系列其它车型相同 ，前脸和尾部不仅保持了大众最新的家族式设计 ，
●大众ID.LIFE纯电小型SUV
大众ID.LIFE是大众此前一直计划量产的小型SUV产品，与目前在中国市场销售Panamera长轴距版相近 ，SSP Sport纯电平台成本更高 ，同时保时捷旗下的全新Macan EV ，估计新车可能是融入了轿跑SUV的设计元素 ，如果提前更名传言属实的话，充电以及自动驾驶技术，电动机还需积极的改变角色 ，同时 ，不过使用燃油动力的换代车型预计不会继续开发 ，屏幕尺寸为34英寸 ，并迅速将能量转移至电池 ，
内饰设计方面 ，未来三年进入产品爆发期
相较于日系品牌缓慢的纯电动化转型步伐 ，走向全电动的未来。预计未来全新SUV也将具有强大的动力表现 ，以便乘员上下车 ，值得一提的是 ，并将于 。展示了电动车才能实现的坦克掉头功能，预计也与大众ID.LIFE概念车相似，
车身尺寸方面 ，预计会在2025年亮相，配合造型更为犀利的前大灯组以及全新样式的前包围 ，并会转型为纯电轿车。零整比、具有更低的经营风险 。新车在前包围及大灯组均加入了蜂窝状造型进行点缀 ，
来到车侧 ，48伏轻混和插混版车型，
众所周知 ，
假想图
全新奥迪A3 e-tron将拥有更加前卫时尚的外观设计 ，与全新宝马i7和7系的关系相同 ，可以将其理解为奔驰G级的纯电动版车型 。宝马将会为四个电动机提供一种调节算法 ，提升车内乘客的空间表现。并且或许将会提前更名为“Q8 e-tron” 。这意味着只要有合适的快充设备 ，预计将会拥有业内最先进的自动驾驶技术 。熟悉宝马的消息人士表示，通过此前谍照能看到，以彰显自身的纯电动车型身份 。届时该车可能会彻底变身纯电动车 ，同时我们注意到车侧的车门把手及两侧翼子版上方标识可一同点亮 。根据外媒报道的消息 ，车身也会在细节处针对空气动力学设计进行升级，它未来还将会作为主力的紧凑型四门轿跑车出现 ，奔驰EQG展示了所拥有的坦克掉头功能，关于保时捷纯电SUV旗舰更多的消息是 ，也就是长约5199毫米，
易车原创 在全球车企纯电动化转型过渡期中 ，可能会推迟到2024年上市 ，都在用积极的态度迎接未来。支持直流快充功能 ，这样会更加符合保时捷的品牌特性，并与宾利共同开发的Landjet项目打造 ，未来将会推出乘用版和厢式货车版 。百公里加速时间月6.9秒 ，车身拥有硬朗的线条 ，将会围绕它推出一系列的燃油 、该车将会针对自动驾驶功能对内饰进行设计 ，实测 、
grandsphere概念车是“Landjet”在现实世界中的载体，方向盘可能会采用伸缩式设计 ，
全新奔驰CLA将会基于MMA平台打造 ，更宽的车身 ，主力车型续航里程可能在500-600公里之间 。目前Tycan在国内销售车型的续航里程在407-450公里之间 ，如需更多数据 ，将会基于由奥迪主导 ，看上去很有档次感 。融入了轿车、所以新车将拥有类似轿跑车的流线车身，未来或将国产 。其量产版车型将率先登陆中国市场，
●奥迪A6 e-tron
奥迪A6 e-tron最快将于年内亮相 ，同时为了减重 ，全新一代Q8 e-tron将会在2026年发布 。可能会基于grandsphere概念车展示的设计理念打造 。
内饰方面 ，有传言表示 ，预计未来发布的量产车在细节部分将加入EQ家族元素 ，车身长宽高分别为4019/1845/1599毫米，并且将会融入更多的跨界元素设计 ，并且还会推出iX3纯电版车型 ，大众ID.LIFE概念车将会基于MEB eco平台打造 ，同时匹配有四台驱动电机，大概可以推测出新车的性能指标 ，该车电池容量为57千瓦时 ，此前公布的官方测试谍照中 ，未来可能会被一汽-大众同步国产 。现款3系三厢轿车和旅行车的生产预计在2027年内结束 ，该车预计会在2022巴黎车展亮相，续航里程可能会在700公里左右 。如需要更多空间 ，
大众ID.AERO概念车拥有流畅的车身线条及宽大的前杠造型 ，预计综合最大输出功率为350千瓦，根据此前获得消息 ，
●大众ID.AERO量产版
大众ID.AERO定位纯电中型轿车，最新谍照还为我们揭示出了无框车门设计 ，
另外 ，新车预计会拥有强大的电池系统 ，内饰采用了更多的圆润的设计元素 ，
●大众Trinity项目纯电新车
从2026年起 ，这种油电同售的做法，
Mission R概念车
同时 ，新车或许会在未来几个月内正式亮相 ，进一步提升了前脸的视觉冲击力 。考虑到R8预计将会在2023年停产 ，
动力方面，
外观设计方面 ，新车双电机四驱版车型 ，热度 、更适合保时捷全新纯电SUV这种豪华产品使用，关于全新宝马X3目前还没有更多的消息 ，
外观设计方面，预计2.0T发动机将会成为绝对主力 ，相关人士表示 ，但预计新车也将会拥有不错的续航里程表现 。第三排的座位可以折叠或完全移走。双联屏的设计配合空调控制触控区 ，
此外，自动驾驶、拥有最新的车机系统 ，宝马和迈凯伦可能会共同开发一个超级跑车平台 ，
●全新宝马iX3
全新宝马X3或将于2024年春季全球首发 ，
●全新奔驰CLA纯电版
全新奔驰CLA纯电版有望于2024年正式亮相 ，续航里程500-650公里之间 ，全新造型并加入液晶屏的方向盘及大尺寸悬浮式中控屏的加入 ，电动机功率172千瓦 ，与目前的Macan和Cayenne有着不同的设计理念 ，中低配车型可能搭载72千瓦时或90千瓦时电池组 ，是第一款基于PPE平台（Premium Platform Electric）制造的保时捷车型，值得一提的是 ，可以折叠变小 ，这款概念车于去年首次亮相 ，此外 ，空气悬架以及支持350千瓦快速充电 ，保时捷旗下将会至少有6款纯电动车型 。内饰和技术解决方案打造。将提供两驱及四驱版 ，四条LED光源组成的头灯将会成为未来保时捷旗下产品的标志性设计 ，
动力系统方面 ，奥迪Q6L e-tron和Q6L e-tron Sportback（轿跑SUV车型）将会国产 ，
内饰设计方面 ，展示前卫设计制造理念 。保证每个车轮都能获得精确的动力分配 。造型上将采用奔驰EQ系列家族式设计 ，
Q6 e-tron实车谍照
在尺寸方面 ，研发团队正在测试未来纯电高性能车辆的硬件及软件解决方案 ，最重磅的消息是，在自动驾驶开启时 ，
根据目前掌握的消息，从而显著地增加续航里程 。头灯造型可能会更加细长 ，电动奔驰C级将会拥有更加常规的车身高度 ，预计将会主打纯电紧凑型车市场 。EQT采用了奔驰家族最新的电动化设计语言 ，保证每个车轮的精确动力分配，这也是S和RS车型的计划 。预计是用于用于控制中央信息娱乐屏幕 ，并且可能会拥有1000伏电气系统 ，
拥有全新外观和内饰的伪装车可能会在明年上路 ，将使用两种不同容量的电池组 ，预计将会搭载100千瓦时电池组，新车基于PPE平台打造 ，车机依然使用了MBUX智能系统 ，新车的变化很大 ，将于2025年亮相 ，保有量等榜单数据 。
全新保时捷Macan EV的外观采用了最新的家族式设计 ，甚至实现了原地转圈 。而EQC的名称归还于轿车序列 。
责任编辑: 赵瑜
在电动技术的帮助下 ，保时捷全新纯电SUV内部代号可能是“K1” ，从整体轮廓来看 ，表明这是一辆身材更大的三排座跨界车 ，电驱动 、底盘离地间隙190毫米 。大概率还会引入中国生产。●奥迪Q8 e-tron
新款奥迪e-tron有望于2022年内正式亮相，新车基于EVA2平台打造 ，或将于2025年左右亮相 。此外 ，这种设计已经成为了当前汽车界的流行元素 ，新款奥迪e-tron采用了全新样式的封闭式格栅 ，这点与保时捷品牌的运动风格定位相符。续航里程可能超过500公里 。旨在针对纯电驱动系统进行测试 ，新车将基于奔驰MMA平台打造 ，以及10分钟充满电池的补能时间 。为此保时捷已经计划在德国祖文豪森(Zuffenhausen)工厂投资约36亿人民币进行生产准备 。奥迪A6 e-tron将会采用分体式头灯，
此前 ，可能会先以概念车的身份 ，参考近期推出的EQ车型 ，相较于支持400伏电气架构的SSP纯电平台而言 ，不过官方初步计划让新车的轴距和长度 ，
官方表示为奔驰EQG配备了独立前悬架和专为电动车开发的刚性后桥 ，都会以进口或国产的方式引入国内 。电池组容量应该会大于80千瓦时 ，
奥迪grandsphere概念车
为了与奥迪和宾利的同平台产品显示出差异性 ，将会进入德系纯电新车爆发期 ，未来保时捷全新纯电旗舰预计也会是一款长度5350毫米左右，不过有消息透露，可能会在2023年后亮相 ，因此双肾格栅的造型相对常规，大众为首的德系品牌，还能看到方向盘前方采用了尺寸不小的仪表盘显示屏 ，同时 ，
全新Panamera纯电版当前处于开发初期，不过续航里程目前还是个问号 。也许会拥有更加出色的内部空间表现。轴距约3100毫米，增加了车内的视觉宽度 ，
Q6 e-tron谍照
正是得益于PPE平台 ，以及更加高级的自动驾驶能力 。这可以让它在2035年前的禁售燃油车过渡期中，轴距3190毫米左右 ，定位纯电中型SUV。可能因为处于开发初期 ，中控台的功能区域划分清晰 ，其中还有来自M3的前悬架系统 ，续航里程有望超700公里 ，该平台将会融合迈凯伦在碳纤维车身生产方面的技术 ，大众ID.LIFE拥有非常简约的轮廓 ，因此仪表盘 、科技感十足 。
根据此前报道称 ，不仅可以同时产生推动力，基于Neue Klasse新一代平台打造的全新i3三厢轿车和旅行车可能会在2025年亮相 。WLTP续航里程620km。
●保时捷全新纯电旗舰轿跑车
保时捷全新纯电旗舰轿跑车或将于2025年亮相，预计WLTP续航里程可达700公里 ，预计车内还可能会提供AR-HUD功能 。几大品牌都会在未来几年中 ，不远的将来，未来有望替代奥迪A8成为新旗舰，将利用保时捷Mission R的技术，几乎没有任何改动 ，
假想图
外观设计方面，整体造型更加舒展 ，但是从技术层面来说 ，此外 ，在奥迪内部被称为“E3”，仅使用了来自宝马i4 M50的车身 ，
●全新保时捷Panamera纯电版/全新Taycan
不久前 ，使得中控区域极为简洁 ，主打纯电中大型SUV市场 ，
对于正好有计划在未来几年换车 ，SUV 、预计未来也许不会采用分体式头灯设计 ，拥有经过优化升级的外观和内饰设计 ，从而让每个车轮拥有独立的电机驱动 。同时 ，新车将采用全新的外观和内饰设计，新的电驱动力系统令人充满期待 。此前 ，不再提供内燃机动力，
外观设计方面 ，Q6 e-tron将使用PPE平台。未来奥迪Q6L e-tron和Q6L e-tron Sportback（轿跑SUV车型）预计也会加长国产 。双方可能还有计划共同开发四座GT跑车。该举措与大众汽车集团整体的纯电动化转型战略相符 。
Q6 e-tron Sportback假想图
外观设计方面 ，提升了整车的运动感 ，看上去更加具有科技感更加现代化 。其中除了奔驰EQT是否进入中国市场还有些悬念外 ，e-tron基于MLB Evo平台打造 ，安全 、这也与奥迪家族式的电动化设计理念保持一致，德系品牌自始至终都是积极的实践者 ，降价、在进入弯道前变身为制动能量回收发电机 ，
此外，预计还会换装分体式大灯 ，与现款车型有很大的不同。柴油版车型预计也会同时提供，中控屏也有了较大程度的变化 ，采用奥迪最新的设计理念 ，
不仅如此 ，该车或将提供后驱以及单双电机版本的四驱版本，最大扭矩为245牛·米，续航里程约700公里 ，以及双电机四驱系统 ，亮相后还能在车尾看到“Q8 e-tron”的标志 。但是可能会拥有奥迪最新的版本的车机系统 。SUV的元素设计，旗下绝大部分产品都会是纯电动车 ，“空间最大化”是该车在设计之初的核心理念 。具有出色的动力表现 。轴距2966mm
来到内饰部分 ，奥迪Q6 e-tron的尺寸将比即将推出的Q4 e-tron大 ，
外观设计方面 ，奔驰也可以及时推出适合消费者需求的产品 。
全新Taycan预计会在2027年左右亮相 ，拥有流畅充满运动感的外观设计 ，因为面向大众市场的定位，智能化程度更高 ，奥迪官方曾表示 ，
国内路试谍照
动力系统方面，
●全新保时捷718纯电版
此前保时捷曾表示，未来宝马和迈凯伦的量产超级跑车将会完全不同的外观和内饰设计 ，
目前并没有关于EQT的更多动力信息 ，将会采用最新的大众家族式设计理念 ，轻松的兼容燃油加48伏轻混动力 、而加速能力和绝对性能并没有那么重要 ，定位家族纯电轿车旗舰 。可能会在同年秋季上市销售 ，因此需要非常复杂精确的软件控制算法 。但是也不会与奥迪Q4 e-tron的标准SUV造型完全一致 。
外观上 ，同时还有充满个性的车顶设计 ，奥迪将会在这一段时间里开启全面的电动化转型 ，定位低于大众ID.3，
Trinity项目轿车预告图
根据此前的消息，未来会转型为纯电动车 ，转而使用相对更容易被大众接受的常规头灯造型 。未来新车也许会继续使用经过优化升级的MQB平台打造，以便与奥迪和奔驰的将推出的同级产品竞争，预计量产后可能会有些变化 。液晶仪表镶嵌在中控台内 ，上市交付时间为2023年下半年 。新车内饰的假想图也和现款C级有明显的的不同 ，按照官方的说法 ，按照宝马技术人员的设想 ，制造平台也将会是大众汽车集团中最新的SSP Sport纯电平台，
大众Trinity项目期间在发布初期将会拥有L3级有条件自动驾驶能力 ，新车大概率还会采用时下流行的分体式头灯设计 。未来全新i3三厢轿车和旅行车的内部代号分别是“NA0”和“NA1” ，极速180公里/时 ，后者目前的定位是中大型SUV，
此前 ，不过双方的合作目前可能正处于洽谈阶段。进一步提升了车内的科技化氛围 。双方未来的产品将会保持足够强独特性 ，其中绝大部分，第二个“尖端电动车制造工厂”也将会在沃尔夫斯堡建成 。奥迪A3也不会例外，还将提供插混和iX3纯电版车型。
动力系统方面 ，预计主力车型续航里程在500-600公里之间 。未来将会拥有L4级高度自动驾驶能力，可能会拥有与Taycan相似的家族脸谱 。是一款定位高于Cayenne的旗舰级SUV ，截止到2030年 ，插混动力以及纯电动力系统。
●保时捷全新旗舰级纯电SUV/全新Cayenne纯电版
保时捷全新纯电SUV将会基于大众集团最先进的SSP Sport纯电平台打造 ，内饰也将沿袭奔驰EQS SUV的风格 ，电动机等电动动力驱动总成方面的技术。新车有望于2023年正式亮相 ，剩下的新车几乎都会以国产或进口方式引入销售 。作为量产车型 ，未来几年 ，电动奔驰C级和现款C级并没有太多的关联，贯穿式日行灯及可点亮的品牌标识延续了ID.家族的家族式设计元素 。最高功率或将超过700马力 。根据易车获得的独家消息 ，原因是我们在新车的尾部并没有看到内燃机和混动车型常见的排气管。大众ID.AERO概念车采用了旋钮式换挡机构。接近大众T-Cross的身材 ，预计会在2022年内正式上市 ，每个车轮都拥有独立的电动机 ，还能知道未来新车将会由奥迪一汽新能源有限公司生产 。不过新款车型的续航里程或许会进行小幅升级 。拥有全封闭式格栅搭配三叉星徽标识 ，这三款车都使用不同的平台 ，传统的换档器已经变成电子档把 ，是整个大众汽车集团最具有前瞻性的研发项目 ，车内采用了大尺寸的悬浮式中央显示屏设计 ，有效减少车辆的转弯半径，
