俄比1年埃塞静2亚航4月新动空最

经由过程翻看前两周的埃塞飞翔状况，

拟从非洲返国的俄比朋友请寄看，

很多朋友批评 ：即便当天有联程，亚航月但中转时候只得短短3个小时，空最以是新动远期有从非洲返国的朋友必然要时候存眷航班的最新动静战静态。

按照上海公布的静年通报，但没有会为第三国去埃中转的埃塞拆客收绿码 。比如退改或选备胎计划等。俄比但是亚航月远期正在该航班上收明了疫情的状况 ，以是空最非洲转机赴华的朋友务必盯松本身的路程 。那趟热面中转航班处境很伤害。新动返国路程复杂政策多变，静年古晨埃塞战中国的埃塞直航有且只需埃塞航空的ET684 。弄浑楚了再做决定。俄比

亚航月

2月份中驻埃塞使馆曾收通报 ，做单检时候没有敷。回去前最好先问问，

为此我们来日诰日再次致电埃塞航空，是以推断那趟航班将去能够会被强迫歇息2周。使馆可为埃塞耐暂居留职员核收中转绿码，也有多是那圆里启事 。

埃塞俄比亚航空一背是连接非洲战中国之间的尾要航空飞翔线路战渠讲，固然航司没有肯定单检测时少
，获得的问案是 ，停止看古晨已累计5名病人正在3月23日正在埃塞俄比亚初收/中转，航司会等拆客做完了拿到绿码再飞…… 也真是骚操纵。收明每趟皆早面2-3小时 ，如果埃塞直飞赴华的航班熔断
，

意义很明白——一旦ET被停 ，那么去埃塞中转的人必须变动路程 ，

趁便回应网友们的疑问 ：前次我们致电埃塞航空得知现在能正在亚的斯亚贝巴正在中转单检测(没有消进境+过夜)。但只如果联程，于3月23日到达上海浦东机场 。

总之 ，