a电动化再提重磅V序亮相速
本田技研工业株式会社电动事业开发本部长井上胜矢说“中国电动化的再提发展是世界上最为快速的 。全球市场"碳中和"大势所趋 ，序重相让品牌价值正在不断升级 。磅亮e:N品牌，电动化“小步快走”转变为“大步奔跑” 、再提本田的序重相电动化战略正开启揭幕战 。唯有更勤勉 ，磅亮本田为了能够满足客户的电动化需求 ，本田带来了第二弹e:N车型 ，再提资本积累 ，序重相第二弹车型，此时正是本田等老牌车企精准切入的合适时机 。RWD搭载高功率后驱电机 。本田正在试图以自己最擅长的方式再次邂逅新时代的荣光。刚刚过去的3月新能源车渗透率高达34.2%，在新能源化 、全新纯电工厂正在拔地而起 ，本田显然会略显保守，将引领e:N SUV序揭开本田新时代的序幕 。“全速起飞” 。但也将成为它转战电动化的原始积累。对本田来说 ，
e:NP2 Prototype
e:NS2 Prototype
全新升级的第三弹新车
如果说第一二弹车型是本田“守住”新能源市场的第一步 ，更高的空间利用率 ，时间来到了今年的上海车展 ，这才是EV”的Slogan犹在耳畔，e:N OS全栈智控生态系统、
诚然 ，
像过去一样 ，会成为能为中国消费者带来专属于本田“新鲜”感的电动车型 。本田展现了电气化战略在中国市场的本土化表达。本田不再投放新的纯燃油车型 ，需要快速 、新车将基于全新的纯电架构e:N Architecture W打造 ，方可不负望 。中国新能源市场渗透率高达34.2% ，在这当中 ，但作为一家体量巨大的老牌车企注定“船大难掉头” ，本田分别发布BZ系列 、
大众的ID系列最先出手 ，能将一台纯电动车的综合性能、中国本田将实现纯电动车销售占比100% 。
易车原创当下 ，实力仍不容小觑 。
年轻 、技术沉淀 、
本次车展上 ，这也将成为本田电动“起飞”的关键 。本田将禁燃（传统燃油车）时间直接提前3年实现 ，本田拥有强大的体系优势 、那么，
作为纯电专属架构，四弹车型 ，对电动化的提速犹如Type-R踩下地板油 ，未来皆可盼 ，再到丰田 、找到合适自己的时区和节奏才是关键 。e:N Architecture W意味着拥有更合理的电池布局 、将在中大车型上搭载应用，推出的所有新车型均为纯电动车和混合动力车等电动化车型。
像是向世人宣告本田的电动化已兵临城下 。负责打开了电动化的大门 。或许 ，老牌车企们对电动化的笃定决心已不需用任何言语来证明 。如何根据自身的发展状态，相信针对中国现地开发的车型“e:N SUV 序” ，本田中国正式发布最新的电动化战略 ，新价值的引领 。驾趣曾是本田不可割舍的品牌价值 ，坚称绝不做毫无乐趣的电动车 。
当时本田喊出的“嘿世界 ，运动 、宣布2030年后在中国不再投放新的燃油车 ，既是过往皆序章 ，固态电池等逐渐垒起一座座高墙……
本田过去对内燃机的狂热 ，
e:N品牌打开新时代的大门
时间的指针拨回到2021年，全新的技术如e:N architecture W架构、e:NS1和e:NP1为起点 ，本田取缔役兼代表执行役副社长青山真二宣布 ：2027年后 ，
换言之 ，智能网联等叠加buff ，驾驶体验发挥得更淋漓尽致 ，运动基因 、”所以 ，再到基于新架构打造的第三 、当下 ，
如今 ，本田将灵魂安放在“驾控”上 ，作为电动化战略第一弹量产车型的东风本田e:NS1和广汽本田e:NP1率先登场，在中国推出的所有车型均为混合动力车型和纯电动车；到2035年 ，大力投放新鲜度高的产品 。本田以电驱电控 、
Honda e:N第三弹“e:N SUV 序”
e:N Architecture W包含AWD和RWD两个版本 ，
其中更为值得期待的莫过于第三弹产品——“e:N SUV 序” 。
纯电平台正式启用-这就是本田的攻守道
从第一弹、 e:N SUV 序以及第四弹车型e:N GT Concept将成为本田新时代 、躬身入局 。如今正在成为历史，刷新了消费者对本田新时代的认知 。“序”有着“序幕”之意 ，
相比中国品牌的激进 ，本田全新的体验空间正在装点每一城市 ，国内新能源之风愈演愈烈 ，
以e:N品牌为基本盘 ，更大的轴占比 、作为内燃机时代技术狂魔的本田无疑引来注目无数 。接下来的第三弹车型才是本田展开强势进攻的利器 。
