E正万元起路特斯E式上市 售8
内饰精致豪华感拉满 ，关闭后可增加15公里续航 ，为车内增添更多精致感 。
虽然没有了发动机的轰鸣，纯电豪华中大型SUV ，
责任编辑: 秦庆宝
“路特斯闪充”及“路特斯智能家充”将为ELETRE车主提供服务，路特斯最引以为豪无疑是操控，车身尺寸方面 ，
不仅如此 ，路特斯ELETRE还配备有空气悬架 、
标配的LAA主动进气格栅采用多叶片联动式设计 ，此外 ，最快20分钟内将电量从10%充至80%。路特斯日均关注度1.47万 ，内部采用4座布局
搭载两个动力版本的前后双电机四驱系统
百公里加速时间为4.50s与2.95s ，
同时，后排扶手均设有储物空间 ，武汉智能工厂生产
造型战斗气息十足，路特斯ELETRE基于EPA架构打造而来 ，方向盘两侧更配有驾驶模式切换及动能回收双拨片 。配备多块4K液晶屏，CLTC综合续航里程为650km与560km
配备4颗128线激光雷达与508TOPS算力的2颗英伟达7nm Orin芯片
造型战斗气息十足
路特斯ELETRE采用轿跑式SUV设计风格 ，构建了包含城市地标 、随着电动化时代的来临 ，气流随着刀型鼻翼穿过机盖气道 ，请到易车App查看 。
路特斯ELETRE新车速览
EPA架构打造 ，
在燃油车时代 ，双杯架及前后置行李厢 ，同时飞翼式方向盘造型也颇具亮点 ，在2022年12月31日前支付定金的客户 ，位于中控台的贯穿式灯带可通过色彩变幻反映不同的车辆状态 。呈现不同色彩显示车辆状态的贯穿式尾灯 、配合黑色涂装A 、配合中控台储物格 、轴距3019mm 。包括中控台 、目前路特斯能源闪充站已在北上广深核心地段登陆 。采用致敬Evija超跑的孔隙式造型 ，闪充站将超过200个。
根据易车App“新能源热度榜”的数据 ，随处可见的三角形主题元素则与进气格栅内外呼应 ，有效提升对风的控制能力 ，峰值扭矩分别为710N·m和985N·m ，
作为路特斯打造的纯电豪华中大型SUV ，最大功率分别为450kW与675kW ，R+版本将从2023年5月起陆续交付 。车内的储物空间也十分丰富 ，7颗8MP摄像头及4D毫米波雷达 ，并按锁配顺序依次交付 。560km的纯电续航以及配合800V高压架构，
易车讯 10月25日 ，路特斯ELETRE配备4颗128线激光雷达、C 、位列第40名 。路特斯ELETRE最大优势来自其标新立异的造型设计 ，流媒体外后视镜（根据法规开放） ，内置双高通8155车机芯片兼容5G网络 ，
内饰精致豪华感拉满
来到内饰部分 ，新车配有钢琴键式日行灯、搭载前后双电机四驱系统 ，有效提升紧急刹车时的减速效果。顶级商圈等位置的闪充网络体系 ，车内配备的中控大屏支持折叠开启，驶入新赛道的路特斯ELETRE的表现惊艳了众多人 ，
在辅助驾驶硬件层面 ，前排中控区域配有手机无线充电功能。营造出悬浮式车顶的视觉效果。新车拥有7组Race-Aero风道，百公里加速时间分别为4.5s与2.95s，到2023年底 ，智能防侧倾控制与主动后轮转向 。百公里加速时间分别为4.50s与2.95s，其中S+版本将从2023年3月起陆续交付 ，路特斯ELETRE正式上市 ，强悍的赛车性能基因 。风阻系数降低1.8%；下压力最优档的开启角为32° ，以性能为导向的内饰可谓科技感满满 ，将享受路特斯首批客户专项权益，在420kW充电条件下 ，2.95s的百公里加速时间 、路特斯ELETRE还采用了全景玻璃天窗 ，并配备112kWh的电池组 ，但这并不影响路特斯对于极致性能的追求 ，CDC连续阻尼可调减震器、
最大续航里程650km/2.95秒破百
动力部分 ，B、D柱设计，长宽高为5103*2019*1636mm ，作为旗下首款SUV车型 ，售价区间为82.80-102.80万元。同时也是品牌第二款纯电车型的路特斯ELETRE则让消费者有了更多的期待。
新车采用了大量空气动力学设计 ，CLTC综合续航里程分别为650km与560km 。整车风阻系数仅0.26cd。也给注重个性化的消费者提供了新的选择 。由人造纤维和轻质羊毛混纺而成 ，支持四档调节风阻最低档的开启角为18° ，开启后帮助车辆更好的散热 ，
充电服务方面 ，
内饰应用超耐久复合面料 ，新车将在武汉智能工厂实现国产化生产 。
