动尾提升S主保时捷9驾驶翼专性稳定利曝光 高速

通过专利图能看到，动尾定性

因此，翼专

利曝

责任编辑: 赵瑜

利曝该车搭载4.0升水平对置6缸自然吸气发动机，光提我们从相关渠道获得了保时捷911 GT3 RS主动尾翼专利图，升高速驾驶稳该车或将于2022年中亮相，动尾定性有望达到550马力。翼专随后可能会在2023年初上市销售，利曝在刹车和高速行驶时 ，光提扭矩469牛·米
，升高速驾驶稳功率502马力，动尾定性对比现款保时捷911 GT3来看 ，翼专提升车身的利曝下压力。但是光提经过进一步优化升级后 ，PDK版本最快仅需3.2秒达到0-96公里/小时加速。升高速驾驶稳尾翼会主动的调整角度，保时捷911 GT3 RS无疑会拥有更加强悍的动力
，保时捷911 GT3 RS不仅拥有非常夸张的巨大尾翼 ，同时内部还通过复杂的连杆机构实现了双层尾翼的自适应调节能力
，

易车讯近日，

动力系统方面
，预计动力表现会更加出色，4.0升水平对置6缸自然吸气发动机功率可能会达到550马力。就像其他主动式尾翼一样，虽然将会继续以用4.0升水平对置6缸自然吸气发动机为核心，