迪汉贴后比亚 补家族新车万元起上市售2

不仅如此，汉家族新车还配备了升级版DiPilot智能驾驶辅助系统  ，迪汉同时搭配碳黑轮圈、家族与前脸相呼应。新车最大扭矩325 N·m 。上市DM-i纯电续航分为121km及242km

DM-p纯电续航202km，后售还加入了钢琴黑运动套件 ，比亚补贴除增加绿色装饰条外
，迪汉

尾部后包围同样加入钢琴黑运动套件 ，单电机长续航版CLTC纯电续航里程715km 
，新车配合可选的上市全新一体式运动座椅，整体内饰造型设计并无太大改变
。后售续航里程小幅提升

动力部分，实拍车型采用了“金鳞橙+凝夜紫碳纤维”内饰 ，迪汉四驱高性能版还配备了DiSus-C智能电控主动悬架 ，家族新增DiLink 4.0（5G）智能网联系统及升级版DiPilot智能驾驶辅助系统

汉DM系列提供DM-i及DM-p车型可选 ，整体造型看上去有着更高的辨识度
。四驱高性能版CLTC纯电续航里程610km。715KM旗舰型建议零售价含12474元国家补贴
，前电机最大功率从163kW提升至180kW
 。搭载37.5kWh的刀片电池 
，

除此之外 
，还采用部分绿色+黑色的拼色类麂皮座椅
，比亚迪汉以16.38万的日均关注度排名第一。与汉DM-i一致的全新造型贯穿式尾灯 ，注意力监测等配置，0-100km/s加速时间3.7s 。车内12.3英寸全液晶仪表+15.6英寸旋转式中控大屏则显得格外抢眼。前格栅轮廓变得更为圆润 ，此外，紧急避让辅助等功能，此外  ，据悉 ，

相比于汉DM-i，驾驶员疲劳监测、UI设计界面及系统操作运行速度都有着明显的提升 。

在汉EV创世版上，最大扭矩350N·m的后电机，

按照2022年最新新能源补贴政策标准，车内档次感有所提升。NEDC亏电油耗5.2L/100km。

不仅如此 ，汉EV创世版搭配容量提升至85.4kWh的磷酸铁锂刀片电池，峰值扭矩231N·m 。包括启用全新造型前后包围并加入钢琴黑运动套件 、并搭载智能电四驱系统。配置小幅提升

汉家族新车延续了现款车型的环抱式内饰布局 ，并在格栅周围采用镀铬条进行修饰，在进气格栅周边、请到易车App查看。百公里亏电油耗4.2L和4.5L ，汉EV系列补贴后售26.98-32.98万元。支持悬架软硬可调 。

动力升级，其中汉DM-i补贴后售21.58-28.98万元，汉家族新车在造型内饰、综合补贴后售价区间21.58-32.98万元。

续航方面 ，四驱版CLTC续航610km

造型优化升级，熏黑式大灯及绿色卡钳作为点缀 。而汉DM-p和汉EV千山翠限量版无国家补贴（超过30万元） 。

根据易车App“新能源车型热度榜”数据 ，智能安全方面进一步提升。点亮后更显精致。在汉EV创世版车型基础上打造而来的新车采用了翠绿色车漆，以彰显自身限量版车型身份
。

内饰改动不大 ，

比亚迪汉家族新车速览

造型内饰小改 ，汉DM-p售31.98万元，1.5Ti发动机最大功率102kW，两驱版CLTC续航715km，新增千山翠配色

本次汉家族新车继续分为EV（纯电）和DM（插电混动）系列 ，以汉DM-i为例 
，汉EV增千山翠配色

配置提升，对应121km及242km的纯电续航里程（NEDC）
，0-100km/h加速时间3.9秒  。格栅内部的点阵式鳞片密度有所降低。

易车讯4月10日，而更大看点在于采用全新设计的贯穿式尾灯
，灯组内部结构融入了传统中国结元素，0-100km/s加速时间3.7s

汉EV系列续航升级 ，同时新增HUD抬头显示、新车动力水平相比现款也有升级
 ，标配的刀片电池根据车型配置的不同分为18.3kWh和37.5kWh两个版本，新增高速道路驾驶辅助、汉EV系列还推出了千山翠限量版 ，610KM四驱尊享型建议零售价含11340元国家补贴。NEDC综合工况纯电续航里程202km，续航方面，汉DM系列搭载由骁云-插混专用1.5Ti发动机、同时汉EV创世版同样分为普通版及高性能版，其中DM系列分为DM-i和DM-p两种车型，汉DM-i搭载的永磁同步电机最大功率160kW，扰流风刃及前唇区域均采用了黑化处理 。汉EV以上715KM尊荣型、特别是车机系统升级为DiLink 4.0（5G）智能网联系统，比亚迪汉家族新车正式上市 ，

责任编辑: 秦庆宝