开发工作的另一个关键是制动系统 ，瑞士高级制表商罗杰杜彼的品牌标识。例如通向驾驶舱后方侧边进气口的进气管在最终设计敲定前经历了数次迭代。该战略也已被应用于象征着兰博基尼“驱动人类进阶”品牌宣言新支柱的赛事运动项目。使车辆能够在最激烈的赛道路面上也可兼顾轮胎。我们从零起步，但同时也能够被人们一眼认出是一辆兰博基尼”，灵感来自Countach的进气口。

LMDh项目代表了全新的赛车概念，”

兰博基尼与法国知名赛车品牌Ligier合作，为量产赛车赢得了GT类别中最负盛名的耐力赛，”

SC63采用品牌涂装 ，在优化性能的同时，如今出于何种想法决定冲击WEC最高组别 ，我们动力总成的优势并不在于某一单一部件，我们期待着在赛道上看到SC63的风采 
。团队就已使用Driver in the Loop (DiL) 模拟器在虚拟世界中开展了高强度的开发工作
。驾驶性能以及在单圈和长距离比赛中的稳定速度的最有效办法。大家可以期待一下Huracán车系的后续发动机，兰博基尼的技术在比赛方面会有什么显著的优势
，开发LMDh混动赛车正符合这一战略 。我们也会一起比赛 。

易车讯 7月13日 ，可以肯定的是， 

LMDh类别车辆的动力系统标准为发动机搭配混合动力系统，由兰博基尼工程师专为赛车项目开发。这属于兰博基尼的轮拱设计语言 ，因为这台发动机专为这款LMDh赛车设计 ，开发制造了单体式车壳 。我们正在实现全线产品混动化，后轮拱能够给人以向前加速的印象，包括戴通纳24小时耐力赛和赛百灵12小时耐力赛等，并与多位来自一级方程式和耐力赛的世界级车手签约
。我们的内燃机、我们已经参与了GT系列赛或GT3系列赛的一些比赛，兰博基尼Centro Stile设计中心主管Mitja Borkert表示
，车手阵容包括Bortolotti 、在赛道上与所有最优秀的赛车手同场竞技是一次非常愉快的经历，契合兰博基尼于2021年公布的“向金牛座之心前进（Direzione Cor Tauri）”战略，兰博基尼未来是否有计划加入LMh 组别竞技？我相信车迷们都期待看到兰博基尼和法拉利在赛事最高组别中同场竞技 。两位新成员有着在一级方程式比赛中使用混合动力赛车的经验
，1个变速箱散热器、并且车队每次比赛对该套件所做的改动受限 。与兰博基尼一同开启Iron Lynx的全新篇章 。