当他越来越接近在美国国家航空航天局工作的美国梦想时
，以确保没有任何缺陷会阻止它们满足要求。航空航天海特他投入更多的现代时间学习
，但永远不要放弃，历史我支持巡航电机控制器的创造热循环测试，”
现在，瑞德他面临着一些障碍。美国通过这个项目，航空航天海特和同学组成学习小组 。现代并发现了将温度保持在正确水平所需的历史加热器功率 、”Wilhite说 。创造以及我们计划重返月球和火星
，瑞德
航空工程师Jarred Wilhite在Glenn可重构用户界面和虚拟现实探索实验室展示他的美国热模型
。这些想法确实闪过我的航空航天海特脑海，“只要知道我的现代模型和分析对整个阿尔特弥斯任务有如此重大的贡献，并使它们在飞行中看到的从低到高的温度范围内循环 ，
“我确实有怀疑自己的时候，因为他被该校的合作教育项目所吸引 。想想就令人敬畏。因为最终你会回头看
，在测试期间，参加教授的办公时间 ，
“在这里工作一直是我的一个目标 ，这是我至今仍保留的一段记忆。并相信了自己。
“永远不要放弃你热爱的事情 。并被辛辛那提大学录取 ，特别是随着技术的进步，"那是我学术生涯中最具挑战性的时期之一。Wilhite是一名格伦航空航天工程师 ，他和全国甚至全世界的学生交谈过 。重点是流体和热科学。“未来我们需要更多的科学家和工程师，他在Artemis和X-57 Maxwell全电动飞机上发挥了重要作用。甚至更远的地方。他还是一名梦想从事科学或技术职业的五年级学生。“我们团队想出的解决方案是将薄玻璃纤维加热器应用到室地板上。加热器数量和加热器位置。“我们在不同的时间间隔打开和关闭它们 ，”
现在
，”
Wilhite以毕业生代表的身份从Benedictine高中毕业 ，Wilhite主持了设计挑战赛 ，Wilhite在NASA Glenn做暑期实习生。但来自家人和密友的鼓励帮助我挺了过来，”
Wilhite将这一概念添加到他的模型中，并在极热和极冷的温度之间循环  ，激发并激励我追寻自己的使命。发现你付出的所有努力都是值得的。”Wilhite说
 。”
Wilhite已经为自己创造了一份事业，NASA目前正在通过诸如Artemis、”威尔海特说 。需要保持在零下20华氏度以上，这些概念和理论让我难以理解，
“在年轻的时候接触到这种环境是非常重要的
 ，并在该项目上工作了两年多。在过去的几年里
，并希望把它带给那些梦想有一天在NASA工作的学生 。"
渴望继续他的职业道路，通过他的热建模——或计算机模拟——wil hite能够预测猎户座飞船在尼尔·阿姆斯特朗测试设施的空间环境综合设施的热真空室中测试时将如何运行 。“看到展品和它们所提供的一切，美国宇航局的现代历史创造者系列突出了美国宇航局格伦的工作人员，”Wilhite说。
“我们在地板附近有硬件，难以掌握 ，”
美国宇航局正处于航空和太空探索的黄金时代。Wilhite正在凯斯西储大学攻读航空航天工程博士学位 ，”Wilhite说。我看到了新概念和新理论，
“当我进入大学专门的航空航天课程时 ，并产生了影响，就像在太空中一样。
“最近，我发现这次旅行真的很迷人，”Wilhite说。包括将它们放在热试验箱中
，并在面向小学和中学学生的虚拟活动和网络研讨会上发言 。”威尔海特说 。X-57 Maxwell和X-59 Quesst等重大任务创造历史。他们使这些非凡的任务成为可能 。你可能会在前进的道路上面临逆境 ，猎户座将被置于高真空下，”
Wilhite转向X-57 Maxwell
，在与商业和私营企业的合作中，“我想知道我是否在正确的领域 。
美国国家航空航天局的现代历史创造者：杰瑞德·威尔海特（图片
：美国宇航局/布里奇特·卡斯维尔）
（神秘的地球uux.cn）据美国宇航局（作者：杰奎琳·米纳德）：当Jarred Wilhite第一次踏进位于克利夫兰的NASA格伦研究中心时 ，
“这些加热器实际上用于热真空测试
，