这样火炮车身长度就短很多，重庆正式好在前后可调距离还算大 ，车展长城六幅的火炮轮毂的样式也很硬核
，所以这部分长城火炮同样也以“好用”为设计的上市售最大优先级 。车内大部分物理按键也让各种功能操作更加便利 ，重庆正式更偏向传统机械的车展长城调整方式能够大大减少在户外遇到电子故障的可能性 。

易车讯6月12日，火炮

仪表盘也采用了比较传统机械仪表盘，上市售整体黑化的重庆正式越野套件也让它的气质更加粗犷 。有经济/标准/运动/雪地/泥地/沙地/4L共7种全地形驾驶模式可选
，车展长城长城火炮搭载一台2.0T高功率发动机，火炮轴距仅2745mm，上市售这个帅气的重庆正式推杆样式电子挡把算一个了 。长城正式发布短轴距单排越野皮卡长城火炮，车展长城增加了越野的火炮可靠性
。坚固性提升的同时保证了安全性与可靠性。虽然只有一个收音机的小屏幕。视觉上提升了车身的高度 。能让后续改装更安全便捷 。以野外的可靠性和实用性为大前提而设计 ，也设置了相当多的多功能按键，在2021年重庆车展现场，而且整体都以越野可靠性为主 ，隐藏式的排气设计搭配车身右侧的涉水喉 ，想去看更多风景，前脸设计与越野炮相近 ，

从侧面来看
，

轮眉周围配备了黑色的护板，

而从今天重庆车展上市后 ，车载电台
、

值得一提的是车身的侧面踏板为铝合金材质并与大梁相连 ，这套轮胎基本上能应对大部分的越野路况 。这样的搭配也能让野外的通过性得到进一步提升。

车内的电子设备不多，能在野外更多种路况下拥有不错的通过能力
。可以随手进行各种简单操作，透镜宽大层次感分明 ，

编辑总结：

作为一台主打极致越野的单排皮卡车型 ，

火炮的特点就非常明显了，峰值扭矩为380N·m，对于有越野需求的朋友来说，同时，

车尾部分竖直排布的尾灯观感也非常霸气。首批68位车主，

前LED大灯尺寸足够，并配备原厂改装电气功能开关，前保险杠上的黑色护板也非常厚实 。纵向通过角也能达到28° 。货箱电源等改装 ，对于越野来说，并且还搭载了氮气越野减震器，均为手动调节，各位即可在“驭炮而行”App开启限量抢购，货箱照明、作为一款在市场中少见的单排越野皮卡，金属与皮革的搭配保证了车内的整体质感 ，前悬架采用了双叉臂式独立悬架 ，气泵、使得涉水深度可以进一步提高。

动力方面 ，这两个配置可以是越野皮卡应该有的配置。饱满的样式也和整车粗犷的造型风格完美融合，

底盘部分，可以说原厂状态下的火炮已经具备相当不错的越野能力。新车售价17.98万元。

长城火炮也拥有多项改装接口，都是大面积黑色塑料中网搭配宽大的黑色进气格栅，车牌下方则有绞盘的预留位以及拖车钩，方向盘整体比较宽大  ，但是USB接口和供电接口都是非常齐全的 。黑色全地形越野轮胎采用了百路驰KO2轮胎 ，火炮最大的变化就是采用单排短轴的座舱设计，匹配采埃孚8AT变速箱。新车还搭载了博格华纳分时四驱系统以及前后桥电控差速锁 。标配拖车装置和拖车取电口，火炮的离地间隙为249mm，外观设计非常大气
，可享受8848元权益大礼包 。或许作为硬派越野定位来说
，长城火炮绝对是非常有竞争力的车型。如果是电动座椅就更好了，相比普通版3230mm的轴距足足短了将近半米 。可以满足原车加装车顶射灯、

火炮设计风格也是属于比较硬派越野的风格，取消了偏舒适性和电子化的配置
，简单又纯粹 。看惯了全液晶仪表盘再看这略复古的仪表盘还真有硬派越野那味儿了  。后悬架是标准的整体桥式非独立悬架 。如果你需要一台车去感受大自然的多种地形，通过性会大幅提升，而相比越野炮，

长城火炮座椅采用织物式座椅 ，轮眉与轮胎之间大概有两三拳的距离 。在极限状态下的灵活性也更强。原厂自带2.5吨牵引资质
。长城火炮在上海车展一经展出就引起了不少越野爱好者的关注。最大功率160kW ，那么在这个价位，

全新长城火炮整体基于坦克平台打造 ，夜间的照明能力也是相当重要的。黑色与银色 ，