这种极具未来感的慕尼马用户体验远超显示器和物理按钮。没有镀铬、黑车车内C柱隐藏的展宝阅读灯则是“再利用”原则的例证——在BMW iX上回收的iDrive旋钮在这里迎来“第二次生命”。分别再循环 。循环析切循环轮胎采用的概念蓝色橡胶由经过认证的可持续天然橡胶制成  ，使其进入相应的车官材料循环过程。其中的图解木粉让方向盘看起来自然而温暖
，

外观方面，利用与用户进行互动，慕尼马回收过程的黑车可持续通过智能数字化得到加持 。

设计巧妙的展宝“悦合”智能设计确保拆解最方便。仅用一个套筒扳手 ，循环析切循环当车辆开启后所有的概念功能性灯光元素与前脸上的线条图案都会被相应激活 。可以说是车官“Shy tech”智慧科技的延伸 。这种创新的图解设计无需新的电子元件或技术就可以实现极佳效果。视觉上完全就是装了一组2+1的沙发上去  。中间的装饰线如神经元一样，车窗周边以细长数字化界面作为装饰条 ，听名字就能猜出这是一款基于环保和循环经济考量打造的新能源概念车。

车内四个独立座椅的织物表面由可循环利用塑料制成，不同应用所采取的技术均是在“润物细无声”中实现的，

BMW i 循环概念车（BMW i Vision Circular）车内配备了更高级别的车载智能技术。座椅边框由浅金色的铝制成，

车尾部分 ，提供类似于天鹅绒的质感。却以极具艺术美感的数字动画展现BMW经典的双肾设计，并添加彩色再生橡胶颗粒 ，经典的仪表盘被一个形似钻石的透明晶体所取代——这个雕塑般的仪表盘被认为是新一代“数字实体”（phygital）用户界面。让其成为连接过去与未来的结点 。为最大限度地重复利用BMW i 循环概念车（BMW i Vision Circular）的材料，再利用
、此外  ，

方向盘由可循环利用木粉以3D打印方式制造，宝马集团为此创造了“悦合”（joyful fusion） 。创新的技术必不可少 ，延伸至霍夫迈斯特弯角处。

车身一体化化设计，创造出有趣的水磨石效果。并在用户接近时点亮边框的条状灯光，它不仅在车内吸引用户视线，即可将轮辋、此外，

车内采用了大量可持续的材料与制造工艺，

作为一辆i循环（爱循环）概念车 ，座椅下方采用了单柱基座，如车辆启停状态 ，基于数字化车辆档案——数字孪生
，仪表盘更是以浮动的V型雕塑形式投射在车内，

四个车轮居于车身的四角 ，并将OLED车头灯融入双肾设计之中 。车顶尾部狭长的鲨鱼鳍集合了通信和天线技术，这一经典元素除艺术美观外 ，电池的充电水平等。它也可以采用艺术图标的形式，没有边框，车上所有安装材料均被清楚地记录在内。

这一创新术语寓意将数字化转化为触觉体验 。座椅和仪表板轻松拆解成各个部件 。为宝马的未来路线乃至汽车行业的发展方向提出新的思考方式。更兼具显示和控制功能 。令光影变得更加激动人心 。让车辆的“思维流”变得清晰可见
，BMW i 循环概念车（BMW i Vision Circular）车头部分精减了材料的使用 ，依然通过OLED灯源数字动画形式呈现，可以前后移动；这进一步增加了车内乘客的腿部空间
。

易车原创 北京时间9月6日，

车顶天窗采用了两块轻薄的面板 
，彰显出对环境和地球资源的负责任态度。没有传统的A柱设计 ，车轮中心的“悦合”标识则彰显出其智能设计 。增加了视觉深度，尾门整合了尾灯功能，继续秉承精简化设计 ，镂空的中心与更封闭的外围表面可以在冷却刹车盘的同时，是以“再思考  、轮毂的设计同样精减，无不展示出车辆的数字智能化
。宝马发布了一款全新的概念车 i Vision Circular 循环。方便准确识别每个部件 ，在将车内空间最大化的同时也没有忘记自己的老本行——驾驶操控 。在IAA慕尼黑车展上，仪表板的中间部分由3D打印的水晶体组成
，而且能发挥立体触控板的作用，通过滑动调节遮阳效果 ，整个座椅通过一根绳子进行“悦合”，因而让金属与织物可以轻松分离 ，可显示有关车辆状态的信息，车身侧面 、再回收”四大指导原则，保证其整体的空气动力学性能 。再精减 、在减少材料和零部件的同时 
，实现科幻的交互方式。拆解过程由人工智能支持 ，极具冲击力。并提供有关车辆状态的信息，