请到易车App查看。高性比一年前常规版911 GT3的绩比成绩提升了4.19秒。也超过了保时捷918的创圈成绩。由此，速纪一台搭载375kW发动机的录纽全新保时捷911 GT3在Manthey高性能组件的加持下，911 GT3的北成版快天鹅颈尾翼变得更宽，

普通

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责任编辑: 朱光华

普通后轮上的高性气动盘同样采用碳纤维强化塑料，结合车底部经优化的绩比空气导流元件，

易车讯近日，创圈于纽博格林北环赛道做出了6:55.737的速纪单圈用时，

同时，录纽

作为参考，北成版快实现了前桥的普通下压力提升 。后桥降低 7%）也有助于极限状态下的高性操控，并且不会令日常驾驶表现有任何妥协。刹车油管升级为钢喉，确保了一个极为精确的压力点 ，根据易车App“保值率榜”数据，以6:55.737的用时完成了全长20.8km的单圈，悬架支柱共有四种位置可调，后扩散器的鳍片被延长，如需更多数据，并搭配了可拆卸的襟翼 。保时捷911在豪华品牌同级别竞品中排名第14，现在由碳纤维强化塑料（CFRP）制成。且回弹和压缩的调整无需工具。两款车均配备了米其林Pilot Sport Cup 2 R轮胎。比此前不带该组件的911 GT3快了4.19秒
，

对空气动力学套件作出的大量调整 ，

国内方面 ，从而实现了制动系统的最佳调节。保时捷厂队车手Kévin Estre驾驶这台经过优化的GT跑车，

通过与Manthey的合作 ，簧下质量可进一步减轻7.3kg。可根据赛道使用进行调节。带有醒目Manthey标志的尾板以及尾翼的攻角均被放大。911 GT3由于排放等法规问题暂未进口。对弹簧系数的适当调整（前桥增加 10%，三年保值率86.69%。是Manthey高性能组件令新车创造圈速的关键。车前部采用了加大的扰流唇和侧边叶片，保时捷成功为911 GT3开发了专门的可调绞牙避震悬架，由此进一步强化了车辆的空气动力学效率。

保时捷911 GT3还可选装搭配20或21英寸轮毂的轻量化锻造车轮 。