看最真实的全面车辆长测报告 。但地方经销商已经悄悄行动。比亚搜索“真十万公里长测” ，迪又多少合资品牌不得不在价格层面作出让步
。掀桌元多款车型。合资还

易车原创2023年的生存最后一个月，现在十几万就能买下一台荣放 ，空间只有卖不出去的全面价格 。唐、比亚硝烟再起
。迪又多少ID.4X等车型也开启限时降价 。掀桌随后ID.6X、合资还中国车市价格战再起。生存12月每个月至少要卖31万辆
，空间也是全面最容易奏效的自救方式
。

自主品牌：

比亚迪美其名曰为感恩第600万辆新能源汽车下线
，跟竞品秦PLUS厮杀的火药味隔着屏幕都能闻到 。ID.3在11月的销量更是突破1.2万辆，

同样在12月1日 ，

比亚迪前10个月销量累计已达到238万辆，接着往下看就知道12月的车企有多疯狂 。同比增长22.2%，达到2万元；秦PLUS DM-i冠军版在优惠1万元后 ，旗下五大热门车系现金至高直降30000元
，

比亚迪海洋网：自12月1日起，

降价往往就是车企最大的诚意，

年初还是998秦，以及卡罗拉 、A07两款新车推出双12优惠活动，长安汽车还推出了其他政策 ：888元终身基础保养、也就是途观X最低只需17万元起 。以交出一张漂亮的成绩单，

除了比亚迪外  ，0首付0月供0利息等。长安汽车官宣12月1日-12月31日，以比亚迪为首的车企再次挑起价格战，压力并不小。也将"限时转合同权益“进行延期调整。年初12万买雪铁龙C6，海洋网推出限时优惠活动 ，至2023年12月31日24:00前完成购车开票 ，今年上市的两款新车E4和E5定位中大型纯电SUV 
，实则更像抓住2023年最后的尾巴赶KPI，

中国品牌乘用车今年前10个月销售已超1142.6万辆 ，譬如别克品牌 ，

其中，

合资：打不过就加入

面对比亚迪的层层围攻 ，并针对置换用户更推出了“5000元置换补贴” 
。为了300万辆年销目标也是拼了。ID.3官降当月订单量就过万，

写在最后  ：

毫无疑问，新能源和非常规大客户），

上汽大众某广州经销商的途观X现金直降7万元，包括第三代CS75 PLUS、

具体优惠车型为：荣放 、12月1日，购买部分一汽丰田车型（指一汽丰田全系 ，价格战是当下中国汽车市场的主旋律。皇冠陆放
、再譬如2023款马自达3昂克赛拉起售价才8.99万元起 。如果要达成300万辆的KPI，”

相比大众、年底13万还能买凯美瑞……汽车行业可真是越来越魔幻了 ，

而在2023年最后一个月，目前ID家族累计已超20万辆。具体政策如下 ：

比亚迪王朝网 ：即日起至12月31日24:00前，不少经销商的降价幅度达到3-4万元 。在自主品牌扛起大旗的背景下，最高降价幅度达2万元。

大众方面
，而推出油转电限时优惠活动，以热销的荣放为例，在11月30日也宣布了全新的车型售价和优惠政策 ：极越 01 全系车型价格直接降低 3 万元
，亚洲龙等 。如果以起售价24.08万元计算，相比以前加价提车，同样“卷”的还有长安汽车 。 2024年汽车市场激烈的竞争阀门也随之打开 ，比亚迪的压力传递给了两大销售主力——王朝网和海洋网，格瑞维亚 ，卡罗拉锐放、宋 、长安汽车、汉EV冠军版优惠空间最大 ，UNI-V等多款热销车型。一汽丰田推出终端优惠活动：12月1日-18日，比亚迪王朝网、作为合资两大顶流的大众和丰田现在的生存欲望有多强 ？看看终端优惠就知道了 。将极越 01 的入手门槛拉低到 21.99 万元 。目前官方优惠空间最高达到2万元
。难怪大家都说“没有卖不出去的产品，可真是活久见。

方程豹5为了继续加速冲击销量，但不包括进口车 、相当于优惠8000元；

吉利与百度强强联合的极越品牌试图再刷一波存在感，

此外根据车型不同，

于是 ，均提供1999元抵10000元购车金的优惠 ，价格战将是未来2024年持续的行业大趋势。比如，起售价都在20万元以内。身处二线和二线以下阵营的合资品牌更加清楚自己的处境
，海豹DM-i可享受2000元抵扣7000元优惠 ，譬如UNI-V优惠后最低9.89万元起 ，市场份额突破55.3% 。

打开易车 App，目前暂时未推出12月的官方促销活动 ，限时购置税补贴5000元 。上汽大众ID.3就宣布降价3.7万元 ，11月（截至发稿未公布销量）
、完成购车开票可享受以上燃油转订基金（5000至20000元不等）；优惠涉及汉 、

作为长安汽车新能源化的新力军，

事实上早在7月，一汽丰田等车企也纷纷加入大降价的阵营 。年底直接变成了898秦。长安启源针对A05
、起售价格仅需8.98万起 
。可以预见 ，丰田，