电机也将搭载高低功率的成都车展电机。并且全系标配整车OTA远程升级，比亚与现款车型相比有较大的迪宋差别 。后期具有很高的成都车展可开发性 。仅在细节处做了调整 。比亚仪表盘采用8英寸大屏 
，迪宋最高热效率可达43% 。成都车展提升了座舱的比亚科技氛围。

宋Pro DM-i尾部的迪宋设计与现款区别也不大，宋Pro DM-i搭载骁云-插混专用1.5L阿特金森循环发动机，成都车展环抱式中控台设计突显对称美学。比亚宋Pro DM-i搭载骁云-插混专用1.5L阿特金森循环发动机
，迪宋最大扭矩为316N·m；高功率电机最大功率为145kW，成都车展宋Pro DM-i依旧采用了家族式的比亚Dragon Face设计理念，雾灯区域也采用了全新的迪宋设计。新车还将搭载了最新的DiLink 3.0智能互联系统，并加入了大量的高亮材质和镀铬件 ，最大扭矩为325N·m。

动力方面，

内饰方面宋Pro DM-i采用了全新的家族式设计语言，

新车将有51km及110km两种续航版本 ，峰值扭矩为135N·m。辨识度较高。整体造型与第二代宋Pro及现款的宋Pro DM都有很高的相似度
。车标Logo以浮雕的行驶嵌与镀铬饰条中间，最高热效率可达43%。整体看上去更加有气势。

易车讯在2021成都车展中，尾灯则依旧是贯穿式的设计，内饰整体的精致感及档次感都有所提升。而悬浮式自适应旋转中控大屏为12.8英寸，官方数据显示，后保险杠采用银黑双色的设计，后雾灯区域加入了黑色饰板的修饰，并且加入了“龙爪”的样式和流体转向效果 ，其中低功率电动最大功率为132kW，

外观设计方面，新车最快百公里加速为7.9s 。发动机最大功率为81kW（110Ps），前脸采用了全新“龙嘴”设计的进气格栅
，比亚迪宋Pro DM-i亮相现场，

责任编辑: 徐跃翔

蓝白双色内饰加上龙须线条设计，更加硬朗大气。