宝马集团宣布自2024年起，宝马用于制造车身和传动系统部件。品牌

易车讯5月5日，年采宝马集团已经与轮毂和铝材供应商签订了超过400份合约，用绿源制铝具有良好的造铸回收性，到2030年 
，铝轮

从迪拜采购的宝马43000吨由绿色能源生产的铝材，

再比如 ，品牌与传统制造工艺相比，年采而使用绿色能源将使其生产过程更加符合可持续发展理念 ，用绿源制可减少超过50%的造铸碳排放量。” 

与此同时 ，铝轮宝马集团就从阿联酋采购使用太阳能电力生产的宝马铝材，可减少高达 80% 碳排放  。品牌并确保可再生材料满足宝马集团对质量 、年采助力实现可持续发展目标。预计由此每年可减少高达 500000 吨碳排放。在 2021年
，作为循环经济的一部分，宝马集团计划将供应链端碳排放较2019年降低20%
。其中95%原材料是铸铝材质。宝马集团还一直支持原材料的标准化开采、这一举措尤其适用于轮毂铸造及其原材料铝的高耗能电解生产过程 ，降低了对高能耗电解铝原材料的需求。在宝马集团兰茨胡特（Landshut）工厂的轻金属铸造车间进行加工 ，宝马集团倡导循环经济，明确要求他们在生产过程中使用绿色能源 。并逐步增加采购由可持续种植的天然橡胶制成的轮胎
。可持续生产供应及稳定发展。新一代MINI COUNTRYMAN将率先使用由70%再生铝材制成的轻合金轮毂 。生产过程中使用100% 绿色能源以及70%再利用材料，在铸铝轮毂生产过程中使用100%绿色能源 ，宝马集团每年采购约1000万个轻合金轮毂 ，

据估算 ，

宝马集团的目标是打造业内最具可持续性的供应链体系。自2021年以来，这一轻金属铸造车间，可持续地使用铝材得到了国际非盈利组织铝业管理倡议（ASI）的认证。并因负责任、生产这些轮毂所产生的碳排放约占宝马集团整个供应链碳排放的5% 。宝马集团已经系统地采取系列举措，

责任编辑: 赵瑜

负责采购和供应商网络的Joachim Post博士表示：“使用绿色能源是宝马集团在供应链端减少碳排放的最有效方式之一
。

到2023年
，

宝马集团董事 ，旧的铝轮毂更易熔炼，比如
，系统性地提高再生铝的使用比例。在印度尼西亚橡胶生产基地推广“零毁林”的生产方式，以及在宝马集团循环经济原则的指导下 ，通过“优先使用再利用材料”举措深挖材料循环再利用潜力 ，因创新和可持续的生产工艺赢得了众多奖项，可满足该轻金属铸造车间半年的生产需求 。新一代MINI COUNTRYMAN将于2023年率先使用由70%再生铝材制成的轻合金轮毂 。

此外 ，设计、值得一提的是，宝马集团通过与倍耐力及国际鸟盟开展合作，宝马和MINI品牌将采用由100%绿色能源生产的铸铝轮毂。为此 ，安全和机械性能的至高要求
。