以此来提升车尾的年日内瓦力量感与层次感
。

【DM-i混动版】

【EV纯电动版】

外观方面，车展两种动力版本的比亚豹区别就不是很明显了 ，纯电动版最大功率150kW驱动电机
，迪海CLTC工况续航里程分别为520km与605km。年日内瓦一条腰线贯穿整个车身，车展均配备全液晶仪表盘搭配三辐式多功能方向盘，比亚豹新车在国内对应的迪海是宋PLUS冠军版车型 ，此外
，年日内瓦

【DM-i混动版】

【EV纯电动版】

侧面设计依然十分流畅 ，车展动力上将有纯电动版与DM-i混动版可选
，比亚豹而纯电动版则采用封闭式车头设计。迪海搜索“真十万公里长测” ，年日内瓦该车型是车展比亚迪在欧洲市场推出的第六款车型 。最明显的比亚豹区别是混动版车型采用了无边框样式的四条幅中网设计，

内饰方面，电机峰值功率为145kW。看起来力量感十足。看最真实的车辆长测报告 。DM-i插混版，轴距为2765mm
。

打开易车 App，两款车型的“C”字形前灯组则进一步提升了前脸的视觉冲击力 。并配备71.8kWh与87.04kWh电池组，

易车讯2月26日 ，比亚迪海豹U DM-i与海豹U一同亮相
。车身尺寸方面 ，车尾部继续使用了贯穿式尾灯组
，并搭配电子换挡机构，混动版与纯电动版车型在外形设计上差别不大，并且后尾门上设计有多条凸起的线条，

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发动机最大功率为85kW ，进一步提升了车尾的运动气息。中央通道区域则保留了部分物理按键，采用1.5L发动机+电动机组成的插混系统，在2024年日内瓦车展上，后包围底部还加入了熏黑装饰件+银色扩散器装置 ，参考国内 ，中控台中间配备了可旋转的悬浮式多媒体触控屏幕，其中DM-i版本是海外首次亮相。整体搭配更显科技质感。

动力方面，该车的长宽高分别为4785*1890*1660mm  ，