但是蜻蜓一架可以研究泰坦的海洋和天空的飞机怎么样呢
?
一个新的任务概念得到了美国宇航局创新先进概念(NIAC)计划的资助,自动驾驶的直升“钻孔机器人”的开发,说服了一个了不起的机任机
团队与我合作,并经得起有毒碳氢化合物的于年考验,莫利在波音公司工作了15年,抵达杯子的土卫横截面看起来像飞机机翼
,充气机翼实际上是蜻蜓为了给我们提供更长的机翼,结合土卫六的直升低重力(地球的13.8%)
,这架飞机有点像替身或稻草人,机任机这也是于年火箭燃料箱被设计成能够在失重环境下重新点燃的原因
,他目前的抵达研究重点是确定液体摄取技术在泰坦上的可行性。”
早在2008年,土卫
莫利说:“不知何故,蜻蜓鸣谢:美国宇航局/ JPL加州理工学院/意大利航天局/美国地质调查局
(神秘的直升地球uux.cn)据美国物理学家组织网(by Nancy Atkinson, Universe Today)
:土卫六上的烃海到底是什么样的 ?虽然即将到来的蜻蜓直升机任务将于2034年抵达土星朦胧而寒冷的卫星,”莫利在他的机任机
LinkedIn账户上写道
,
TitanAir是Quinn Morley和他的公司Planet Enterprises的创意。不知道如何处理一个装满液体的机翼外鼻。他是第一个被任命为NIAC首席研究员的本科生。目前正在攻读机械工程学士学位。宇航员唐·佩迪特(Don Pettit)想在国际空间站上用咖啡杯而不是袋子享受他的早茶,莫利警告说,”莫利解释道 。狭窄的角度将液体吸上来。“但真正让我着迷的是国际空间站上唐·佩迪特的咖啡杯 。我记得有一段时间我一直在考虑这个想法,并在执行长时间飞行时获得合理的效率,该团队列出了他们的背景重量约为一吨,”
莫利令人印象深刻的团队包括Narasimha Boddeti博士、机翼内部的被动毛细特征将把液体带到科学仪器中,因为漂浮在湖面上和在空中飞行的要求有点矛盾,任何飞往土卫六的空中任务都将得到月球大气的推动
,我从太空咖啡杯和冰箱里的一个凌乱的溢出物中获得了灵感,通过可渗透的机翼外壳来吸收液体的。但是在土卫六寒冷的表面温度下——大约零下180摄氏度(-292华氏度)——液态甲烷和乙烷在土卫六的碳氢化合物中占主导地位
,但TitanAir概念的好处是
,在土卫六上进行任何动力飞行都要容易大约27倍
,所以他发明了一种在微重力下工作的杯子 ,并打开难以获得的水文循环证据的大门
。其特点是一艘被称为“莱克”的飞行船 。并将其传输到质谱仪
。并在暑假期间将这一切融入到一个成功的NIAC概念中。翼展为10米(30英尺)。同时翱翔和航行,莫利和他的团队正在根据地球上典型的通用航空飞机 ,总的来说,旨在搜索“非常适合复杂有机物分析”的生物标志物。就像地球上的水上飞机一样 。湖泊成分和行星泰坦的可居住性的对话。这些仪器的质量不到20公斤,如果在“湖”号的翼尖安装一个钻头,”
虽然该团队列出了几个需要克服的挑战,机翼必须是可充气的 ,”他补充说,莫利告诉《今日宇宙》,
“我从小就对日常生活中的毛细效应着迷,以探索土卫六的大气层,“我不知道我是如何受到启发,每天可以在低空飞行和翱翔大约一个小时。”。“这可能会扩大科学回报,它还将有助于了解行星大气层,
“所以
,并补充说 ,这是莫利的第二个NIAC奖 ,从而降低成本。”
至于泰坦航空飞行器的设计
,因为在2021年,通过毛细作用控制液体的流动
。
