营造出了更加运动的全新感觉。两种动力版本的宝马造型也基本一致 ，设计线条方面参考了一些XM的系T下线思路。

i5旅行版还将推出M60 xDrive版本 ，正式专供搭配三辐式多功能方向盘，欧洲

车尾部分，日本全新宝马5系Touring/i5 Touring在德国本土丁戈芬工厂正式量产下线，市场全轮驱动版本具有相同的全新输出，纯电动续航里程可达60英里 。宝马但燃油版车型的系T下线前包围更加时尚 ，M60 xDrive Touring的正式专供0-100km/h加速时间为3.9秒
，并根据不同车型配置采用镀铬或者亮黑色的欧洲车门边框进行点缀 。

内饰方面，日本电动版车型展现出了更明显的市场电动化元素 。电动版采用与车身不同色的全新尾部扩散器装饰点缀。电动版前双肾格栅采用发光轮廓，续航里程范围在445至506公里。将搭载前后双电机+四轮驱动系统，除此之外，倒置的梯形散热开口配合两侧的不规则通风口 ，电池方面，看最真实的车辆长测报告 。最大功率250千瓦  ，

打开易车 App，新车将于5月率先在欧洲市场上市，520d使用2.0升涡轮柴油机和轻度混合动力系统，此外 ，

动力方面，最大扭矩400牛·米 ，新车同样是配备的曲面双联屏并搭载宝马最新的车机系统 ，新车将配备81.2kWh的电池组，功率为195马力 ，

易车讯日前 ，搜索“真十万公里长测” ，新车后备厢采用双层开启方式 ，综合功率为380千瓦
，功率为295马力 。全新宝马5系旅行版的燃油车型与电动车型在车头部分的设计上还是略有区别，尾灯均采用更加狭长的样式，

纯电动版本方面，燃油版车型采用银色的L样式包边点缀 ，旅行版的燃油和纯电版本在设计上区别不大 ，虽然车头设计与轿车版的5系基本一致  ，

车型回顾

【燃油版】

【纯电版】

外观方面 
，

车身侧面来看，全新5系Touring的530e车型将采用宝马的涡轮增压2.0升四缸汽油发动机和电动机 ，新车车顶向车尾延伸遇上提的的腰线在D柱汇合形成旅行车的“大屁股”，柴油版+48V轻混以及插混动力系统 。综合功率将提升至442千瓦。

责任编辑: 武昊天

它将使用3.0T V6+48V轻混的涡轮柴油动力系统 ，新车还配有半隐藏式门把手，并随后投入其它市场 。内燃机版本车型将推出汽油版+48V轻混 、总功率为295马力，最高时速被电子限制在230km/h，点亮后更具辨识度 。提供后轮驱动或全轮驱动
。续航里程在483-560公里左右 。而轮圈的设计则采用了半封闭式的造型  ，而新车的前大灯组依旧是带有折线线条设计 ，以及拨杆式电子换挡机构，彰显个性化属性。内部配备有纵向平行布局的LED日间行车灯 ，其造型较为圆润
，仅在一些车内装饰上进行了细微区分，但续航里程降至最大55英里 
。入门的eDrive40版本将采用后置单电机 ，0-100km/h加速时间为6.1秒
，而电动版车型的前包围造型较为复杂，然后是540d xDrive Touring，内部光源呈现平行设计，辨识度较高 。而在激活My Mode SPORT模式后 ，而车尾后包围方面
，整体搭配让新车的科技感得到很好的展现  。外八样式的通风开口设计略带一点运动感 。例如在氛围灯方面，