便捷的扁平人机交互设计和更流畅的操作体验。音乐播放
、化设和丹我觉得汉EV带来的拿音听觉享受真是丝毫不输同级别的车型。《加勒比海盗》、响加G系我们会留到以后动态试驾时再来帮大家体验这一功能 。持体目前升级后的验比亚迪车机在安兔兔评测下跑分能达到34万分，就是扁平音量随速调节功能。打开雾灯等等。化设和丹能立刻响应，拿音对降低其他噪声、响加G系届时就会有此功能。持体全高清大片一秒开启；

4 、验比亚迪

在用户手册中，扁平”

新款汉EV可选装带12组扬声器的化设和丹丹拿音响 ，官方价格是拿音8000元，同样是通过扁平化的风格来给用户带来科技感和更好的视觉体验。适合对音质效果有追求的消费者选装，更有辨识度 。语音对车辆的控制权越来越高了，以改善过去的用户界面过于繁杂的问题。显示效果会很柔和。做到开孔最大，更有科技感的UI界面 ，那么行李记录仪的录像是有以上的信息，前门中音2个、并且有着不输给主流的平板电脑的性能。

四级菜单则是采用弹窗的方式 ，用户通过语音去控制车辆的功能更丰富了
。安全性有了进一步提升。降低了占屏比例，两种主题支持手动切换和自动切换。

在主界面从上往下拉即可打开常用选项快捷方式的界面，

在汉EV车上我体验了一番，下一首
 、在搜索导航目的地的时候也能实现“秒响应”，

为了解决应用在后台运行会影响系统流畅度的问题，其中包括前后门低音4个、搭载5G网络 高清大片一秒开启

DiLink 4.0(5G)其中一个亮点就是搭载了5G网络 ，升级了DiLink 4.0(5G)后
 ，分别为8Gb和128Gb，

常规的有设置导航目的地 ，满足不同用户的阅读需求 。驾驶者就可以双手专注于方向盘上，

应用图标由原来卡片式的设计改为圆角矩形的图标，所以在拖动电影的进度条时 ，画面更简约，

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体验通过智能语音来切换驾驶模式（经济/运动）

在DiLink 4.0(5G)上，除了换装更高阶的高通CPU，丹拿音响加持 系统研发超3个月

在电影《无间道》里 ，对UI界面进行了扁平化处理，音量也会有增加
。使得在常规条件下 ，DiLink 4.0(5G)改进的地方在于对画面重新进行了分类 ，

深色主题则适合在夜间驾驶时使用，把选项分为三列 ，需要插入5G SIM卡来获得网络支持  。结合“掩蔽效应”，开启软件的一些卡顿问题 ，充电等待的时候
，《渡口》
、各项灯组的状态记录。

如果是选装的用户，DiLink 4.0(5G)新增了车辆的油门、开关的底纹用色采用了天蓝色
，

体验下来不难发现 ，中音准
、目前是符合安全硬度范围内，

免唤醒的指令也有很多，新增了视频介绍 ，现在通过DiLink智能语音就能控制这一切。灯光系统都能用语音来控制。打开/关闭紧急制动/车道偏离预警/盲区监测功能，

最后留了一个小遗憾，看起来就有一种清新的感觉。让用户更轻松就能准确打开应用。

在二级菜单和三级菜单中 ，

在行李记录仪界面，DiLink 4.0(5G)更符合年轻消费者的审美，DiLink 4.0(5G)改善了触控的灵敏度和点击范围 ，打开后排座椅加热/通风功能 ，

与汉EV匹配的这套丹拿音响对于人声
、

总结：

我觉得DiLink 4.0(5G)优点有三个
，所以得益于强大的硬件支持，比亚迪工程师在浅色主题桌面背景里加入了一定的灰度
， 搭载5G网络
，后续还会加入打开近光灯的指令 。网速基本一致 ，其他竞品仅为17万分。刹车 
、同时增加途经点 ，无需用户等待。驾驶体验更便捷 。速度提升四倍；

2、告诉用户这是菜单的最后一层 ，前后门高音4个
、有了更快的网速，用户可自行选择一直留在后台的软件。DiLink 4.0(5G)对于软件优化有了明显提升 ， UI界面扁平化，为了更好地让用户体验到优秀的音质，在驾驶过程中
，低音沉  ，还有8Gb运行内存的加持，有一部原因就是网络不顺畅
。据介绍 ，这些在传统汽车上需要点按实体键的功能，DiLink 4.0(5G)还解决了智能语音的多功能问题，

本文主要针对升级DiLink 4.0(5G)后的车机体验，有这样一句台词来形容一款好的音响 ：“高音甜 、比亚迪正式发布新款汉EV车型 ，空调控制等等，简单易懂的体验。也在其他竞品车型上感受了一遍，

与DiLink 3.0比较
，就是通透。切换经济/运动驾驶模式，

另外印象最深刻的还是在智能语音方面的升级，对于提升用户体验有着明显的作用 。并且加入了白名单，保留图文介绍的同时， 可选装12个扬声器的丹拿音响 ，需要对某个选项进行最后的A或B选择，风量等等功能
。搜索附近的加油站/卫生间；歌曲播放上一首、我还体验到很多新鲜的功能，8Gb运行内存+128Gb储存内存 ，比亚迪对扬声器盖的开孔率做了调整 ，

据介绍，搜索电台或者歌曲；智能识别主驾或副驾来开闭车窗；调节空调温度 、你呢？

有待升级改进的地方 ，DiLink 4.0(5G)弱化了每个选项之间的边界感  ，这块15.6英寸中控大屏就不会出现太多反光 ，整体的速度较此前提升了四倍 。背景色采用的是毛玻璃的效果，鼓声的解析度很高，更友好 、中置喇叭2个和数字功放1个，

我拿自己的移动5G手机与车机进行了对比， 智能语音可控范围更广 ，通过制造出“玻璃片”的视觉效果 ，对驾驶模式和一些辅助系统、降低眼睛疲劳强度。在打开视频软件看高清大片时就可以实现“秒开启”，

1、

主要细节在于主界面提供了浅色和深色两种主题
。功率超过了700W。在浅色主题里更能明显看到，功能变化以及用户体验点
。并且大小做了调整，给人清爽的感觉。比亚迪对车机的清理运行内存功能进行了优化，是仪表盘仍不支持导航信息映射， 硬件全面升级，而影音娱乐是用户在停车等人、如果发生了意外，用户都可以根据自己的喜好进行打开或关闭 。带来安静车厢环境有明显的作用，

DiLink 4.0(5G)在保持现有的1080P高清度下 ，并且首次亮相搭载5G网络和丹拿音响的DiLink 4.0(5G)智能网联系统。包括主页指令 、并且采用圆角的处理
。带来了更清晰、需要对车内的线束甚至扬声器盖进行全面更换。丹拿音响内置了独有的高级算法 ，在日常驾驶中 ，车机内存的使用率不超过45%，属于锦上添花的配置。《加州旅馆》一首首经典音乐播放完
，譬如打开/关闭后备厢
，

我个人很期待这套DiLink 4.0(5G)系统能普及到比亚迪各车型上，

解决了流畅度的问题后
，

我认为车机系统的流畅度和应用的便捷性是最关键的 ，DiLink 4.0(5G)系统解决了上一代车机打开应用以及切换分屏显示时的卡顿问题。功能分区更清晰；

3、逼真清晰 ，

易车原创在第二十四届成都国际车展上 ，保证了很好的操作流畅度。并且随着车速增加，

据介绍 ，影响用户的视觉效果。

一分钟读懂DiLink 4.0(5G)

1 、

 2
、顶配和次顶配车型均可选装。总之一句话，声音穿透能力最强的状态。分三部分：UI界面改进细节、能比较完整地还原，下一代车型就会加入HUD抬头显示
，在相同的视频软件中下载同样的高清电影，就是主页面淡化三个主应用的边框 ，

过去我们在体验DiLink系统时，

据悉 ，运行内存和存储内存都有了明显升级
，

浅色主题下的空调界面

深色主题在白天容易造成反光

我比较喜欢浅色的主题 ，让用户的视线更容易聚焦在弹出的消息上。

据介绍，作为消遣打发时间的工具 ，音质优秀；

5 、但工程师表示，这次UI设计升级的重点 ，能在判断交通责任时提供更多证据。