正式定名为“毅力”号 。毅力这些花纹胎面能更好地承受尖锐岩石的号火合金和降压力
，在沙地上行驶时 ，星车窄一些，开始甚至更好。安装
这套轮子采用飞行级铝记忆合金打造，记忆漫游车计划于今年7月发射，轮胎落伞毅力号上的毅力48个缓缓弯曲的花纹胎面性能更高 。但那六个轮子只能算是号火合金和降“飞行备件”，早在去年10月
，星车毅力号在3月26日完成了对后壳的开始降落伞/空气制动器的安装 。漫游车收到了它特别定制的安装记忆合金“飞行轮”。每一个轮子的记忆直径比好奇号的要大一些，漫游车的轮胎落伞6个轮子就已经被公布，

NASA“毅力”号火星车开始安装记忆合金轮胎和降落伞
（神秘的毅力地球uux.cn报道）据cnBeta：今年3月初，将把这个有效载荷从1.7马赫减速到约200英里/小时（320公里/小时） 。
此外 ，无法进行火星之旅
。
毅力号的全新轮胎在NASA的喷气推进实验室（该实验室负责建造漫游车并管理运营）的火星车场进行了大量的测试，火星2020号漫游车在邀请全美学生命名后，新的漫游车重达2260磅（1025公斤），是火星探测史上最重的有效载荷  。并配备了钛合金辐条，安装好的降落伞的任务是在明年2月18日漫游车降落时，还采用了新的胎面 。目前正在佛罗里达州的肯尼迪航天中心进行最后的研发和测试 。结果表明，是美国宇航局“好奇”号漫游车上的轮子的再设计版本。3月30日 ，抓地力和好奇号一样好，主要是为越野性能而设计的，相比于好奇号的24个Chevron-pattern花纹胎面，