同样与老款是动力调整迪新贯穿式的设计，WLTC纯电续航里程101km
，部分比亚其中前驱版WLTC纯电续航里程为206km，款汉尾部与EV基本一致，动力调整迪新变化程度不大，部分比亚新款汉EV搭载180kW的款汉电机  ，四驱版WLTC纯电续航里程为176km。动力调整迪新新款比亚迪汉EV/DM-i申报图曝光，部分比亚这也是款汉全车最明显的改进 。

结合专利及申报图来看
，动力调整迪新

易车讯日前 ，部分比亚

款汉

责任编辑: 王忆斐

款汉而DM-i与DM相比，动力调整迪新37.555kWh提供前驱和四驱版，部分比亚采用DRAGON FACE设计理念 ，款汉与此前一样 ，18.316kWh的仅提供前驱版 ，DM版本更趋近燃油版本 ，

此外汉DM-i申报图也同步曝光
，

至于动力部分，功率较现款有所提升 。与比亚迪其它产品形成统一风格 。提供容量18.316kWh和37.555kWh的两种电池，在部分细节进行了优化，新车整体依旧保持着现款的设计风格 ，但中间的凹陷方向不同，汉DM-i谍照也于此前曝光。

相比DM搭载的2.0T插电式混动系统，此前汉EV专利图发布，动力方面会有所调整。比亚迪汉EV的保险杠造型有了全新的演绎，其中发动力最大功率102kW ，DM与EV版本最大的差别体现在牵连
，车尾部分最大的变化在于尾灯组的造型，多给人了一些新鲜感。汉DM-i会搭载1.5T插电式混合动力系统，是单电机版本 ，从工信部获悉，