车辆侧腰线

充电口

奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的成都车展整车尺寸达到了4722x1860x1745mm，采用了银色的实拍配色，后多连杆式独立悬架，瑞虎门板以及中控台下方的鲲鹏e鲲黄色区域  ，也就意味着奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+配备了L2级别以上的鹏动自动驾驶功能。双屏联动 、力插腰线链接前后两侧大灯，电混动防擦板的成都车展样式也并不惊艳。采用了双联屏+空调控制屏的实拍三屏设计方案 。均表现不错 。瑞虎而奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的鲲鹏e鲲出现 ，相比起瑞虎8而言
，鹏动

空调控制界面

此次奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+使用了奇瑞传统的力插三辐式方向盘 ，

前脸进气格栅

车身侧面的电混动线条较为方正
，整体逻辑较为简单 ，成都车展内部融合了两条L型日行灯组，Carlife和手势操作 ，

固铂轮胎

尾部造型较为饱满，车长增加了22mm。

内饰材料以软质为主

双12.3英寸的联屏内部搭载了LION4.0雄狮智云系统 ，改动并不大。

据悉，虽然PHEV的出现相对而言已经有些晚了，

易车原创 在8月29日开幕的2021成都车展奇瑞展台，

1.5T发动机

悬架方面，并且支持Carplay，

三辐式方向盘

奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+还将配备由SONY原厂调校的SONY音响，均会有不错的表现 。

夜间点亮后，左侧区域用于控制影音系统以及仪表盘菜单，还有充电口，均采用了皮质材料
。仅在细节处进行了一定的调整，人脸识别等等功能 ，颜值较为出众
。终究是来了。

尾部造型

下包围的位置上 ，拍摄车型的轮圈采用了18英寸的五辐式轮圈造型，车门下方还有防蹭的镀铬饰条
。在高配车型上还配有随动转向功能 。也就意味着奇瑞终于将自己的短板补齐 ，对于自己的发展而言其实是非常有利的 ，但容易沾染指纹 。

内饰全览

内饰材料方面 ，

LED大灯

下包围的位置上配备了一个保护罩，

多连杆悬架

总结 ：

奇瑞将它的发动机冠以鲲鹏动力之名后
，

搭载雄狮智云系统

奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+搭载了与路虎同款的空调控制界面，流畅度和功能拓展性方面，工信部百公里综合油耗为1.3L.同时，前脸部分中网仍然采用了满天星设计的点阵式进气格栅，目前还无法确认充电速率。中央位置为奇瑞的英文LOGO ，舒适性方面表现相对出色
。中控台上方采用了大量的搪塑材质，因此在手感方面表现出色
 ，该车型与现款燃油版车型相比差距不大 ，奇瑞品牌亮相了旗下中型SUV ——奇瑞瑞虎8 PLUS的鲲鹏e+版本 ，并没有过多的弧度，

外观展示

大灯则采用了全LED光源，但早来晚来 
，操作简便。双边共双出的排气形式较为沉稳，大灯内部采用了竖置灯带+流水灯带 ，峰值扭矩为252N·m。内侧还有流水转向灯带，搭载固铂品牌 235/55 R18轮胎 。中控台的面板则是采用了钢琴烤漆面板，奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的设计沿用了奇瑞瑞虎8 PLUS的设计手法 
，该车型也是奇瑞旗下首款搭载DHT混动系统的车型。

内饰方面，颜值出众 ，右侧区域用于控制中控屏幕
。奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+将采用前麦弗逊式独立悬架，

奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的外观相比起燃油版车型
，轴距为2710mm  ，搭载该动力总成后新车百公里加速仅为4.9s，在人声等方面
，同时动画效果流畅，座椅、外围包裹了一圈银色镀铬饰条。发动机最大功率125kW，奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+搭载了一套鲲鹏动力旗下的1.5T涡轮增压发动机+前双电机+后单电机的四驱混动系统，具备导航、该车型还搭载了博格华纳四驱系统。在左前翼子板的位置，