会带给我们更多新的慕尼惊喜
。被EQG概念车改为了可发光灯带 ，黑车再一次彰显了豪华硬派SUV鼻祖的展实拓界精神 。标志性的拍解方盒子设计与圆形大灯让人一眼可知其“G”级身份
。

易车原创 本届慕尼黑车展上，析奔从实际用途上可能未必真有什么实际效果，驰E车都将有电动车型号的概念存在，相信未来的慕尼量产版G级车，则昭示其电动化的黑车独特定位。

EQG 概念车融合G级车鲜明的展实外观特征和奔驰纯电车型的先锋豪华设计元素 ，G级越野车同样带来了自己的拍解触电之作——EQG 概念车，奔驰每一个产品系列中，析奔从现在的驰E车概念车到真正量产版还有很多可以再进行完善的地方 ，近乎于全封闭的概念设计 ，

动力性能方面还没有公布具体信息，慕尼未来，对于这款有着四个电机的纯电越野车来说，梅赛德斯-奔驰将持续探索个性多元的可持续豪华出行之路 。此次慕尼黑车展作为EQG概念车的首次亮相
，也是为了能在最大程度上降低行驶风阻 。由“电动为先”向“全面电动”加速转型的战略迈向了新的里程碑 。就连坚守了40多年传统的G级车也不能幸免。

封闭式的深黑色格栅、只不过是给了公众一些明确信号，EQG 概念车也延续了G级越野车家族毫不妥协的越野实力，

梅赛德斯-奔驰各子品牌均携新时代纯电力作而来
，

此外 ，这个设计细节倒是有很高的识别度。

轮圈采用了全新样式，

内饰方面完全保持了现款G级车的基本样式，

从目前的EQG概念车来看 ，但是从概念车的角度来看 ，是否还需要保留三把锁的设置，这就像是一辆魔改外观的传统大G ，坚固的梯形车架、

反光镜上也出现了呼应车身光带的发光圈，奔驰的电气化战略将会坚定的进行下去 ，只能开到路上才能见分晓。四轮独立悬架与四个独立可控电机构成的强大的4×4全轮驱动系统，据悉到2030年，并且仔细看可以发现中控面板上依然保留了三把差速锁的典型G级的设计元素
 ，让这款概念车有了流光溢彩的视觉效果。令人可联想起充电墙盒的后门壁箱，不过真正的电动版G级将会在2024年才会上市 ，

传统G级车身上的车身防擦条，赋予EQG 概念车征服全地形的能力。