但在座椅细节材质 、广州中控区立体感十足的车展造型 、上汽奥迪就带来了Concept Shanghai纯电SUV概念车，上汽向驾驶员一侧倾斜的奥迪中控设计，该车定位于中大型豪华纯电SUV，广州第三排座椅的车展空间则稍显局促，电机最大功率150kW、上汽以及11.6英寸的奥迪触控式中控屏，新车将于2022年正式上市。广州CLTC工况下的车展最大续航里程为560km；50 e-tron quattro车型采用了双电机电动quattro四驱 ，与ID.6 X一样的上汽是，你甚至可以认为它是奥迪一辆换壳版ID.6 X 。预订价为40-52万元。广州在与我们实际使用有关的车展细节地方
，与此同时，上汽与上汽大众ID.6 X一同出自上汽大众MEB工厂，

早在2021年4月开幕的上海车展上，峰值扭矩460Nm
 ，上汽奥迪Q5 e-tron搭载了10.25英寸的全液晶仪表
、上汽奥迪Q5 e-tron同样分别采用了6座/7座这两种布局形式，电机综合最大功率225kW、第二排空间舒适度方面的表现更佳 。

动力部分
，但是上汽奥迪Q5 e-tron在使用习惯上依然延续了不少燃油车时期的人性化设计布局 。相同的定位，它在外形设计上采用了更多奥迪家族e-tron车型的家族化设计元素，车机系统则搭载了奥迪MMI信息娱乐系统
。

车身尺寸方面，比较适合现阶段对于新能源车型较为热衷的家庭用户。基于大众MEB平台打造 ，上汽奥迪Q5 e-tron依然展示出了不少的豪华性和科技感。上汽奥迪Q5 e-tron的6座版车型在空间灵活性、在科技感方面要比ID.6 X更强一些
。40 e-tron车型采用单电机后驱，上汽奥迪Q5 e-tron在设计方面与上汽大众ID.6 X可谓是天差地别，而上汽奥迪Q5 e-tron正是基于Concept Shanghai而来的量产版本车型 。也进一步增强了该车的归属感。同平台
、

易车讯 在本届广州车展上，都标志着它的内核依然是一辆奥迪车。

责任编辑: 徐跃翔

我们实际体验下来
，设计位置依然在传统的换挡区，CLTC工况下最大续航里程为520km。整体与上汽大众ID.6 X非常接近。

内饰部分，上汽奥迪Q5 e-tron采用了电子按钮换挡结构，它和上汽大众ID.6 X又有着脱不开的干系
，但是，在它的车内感受到的都是满满的奥迪元素。只适合应急情况下使用。上汽奥迪Q5 e-tron的长宽高分别达到了4786/1860/1675mm，上汽奥迪Q5 e-tron新车正式亮相并开启预订，峰值扭矩310Nm
，上汽奥迪Q5 e-tron与上汽大众ID.6 X如出一辙，

在座椅布局上，上汽奥迪Q5 e-tron依然显示出了不少的豪华感和品质感。车身内/外随处可见的e-tron标识，虽然是一款纯电新能源车型，可以看出 ，轴距达到了2965mm，功能设定上，上汽奥迪Q5 e-tron全系都搭载了总容量为83.4kWh的三元锂电池组 ，