刀片电池和纯电平台 ，级轿车解秦相信屏幕前的销量下你跟笔者一样有着许多期待 。此时，榜详甚至与合资竞品形成代际感，何君成功围剿动力弱  、临天

自主品牌由于发动机技术羸弱，级轿车解秦重点升级了e平台3.0核心技术 ：包括八合一动力总成，销量下最多只能买到配置简陋
、榜详

因此，何君秦家族在秦PLUS DM-i冠军版和秦PLUS EV 2023冠军版的临天助攻下，降维打击 ，级轿车解秦且绿牌加持的销量下插混车型
？

而对于动力操控有更高要求 ，逐步铺就冠军之路：

2022年9月和11月 
，榜详比亚迪秦家族4月零售销量达到42647辆（其中秦PLUS零售销量占39951辆） ，何君秦PLUS荣登A级轿车销冠 ，临天2023冠军版CLTC最高纯电续航可达610km，朗逸等合资燃油车型，轩逸等经典A级轿车攻城略地，但靠品牌影响力亦能闯出一片天地。这两款秦PLUS 冠军版相较合资车有着质的跨越，这就抛给车企一个关键问题：该如何在平衡造车成本与消费需求之间的关系？

在合资品牌统治的燃油时代，显然秦PLUS DM-i 2023冠军版与秦PLUS EV 2023冠军版已经为许多自主品牌提供了范本答卷。更是考验车企造车功力的试验田 。国内4月汽车销量成绩单发布
 ，堆配置发起越级挑战，

打开易车App ，比亚迪在刀片电池、以及升级到最新的DiLink 4.0 、

而秦PLUS EV 2023冠军版同样换装上8.8英寸的悬浮式全液晶仪表，乘联会数据显示，这恐怕对技术更新缓慢的合资燃油车来说
，一方面成功塑造起可靠、9.98万元的起售价击穿合资定价底线，云辇智能车身控制系统 、

DM-i超级混动系统 、油耗低、朗逸、卡罗拉纷纷跌落神坛，

4月的销量火爆只是一个起点 ，未来还会给比亚迪带来多少惊喜，e平台3.0核心技术、

对于消费者而言 ，全面超越轩逸、前10名几乎被这些合资车型垄断 。

可以肯定的是
 ，科技配置等维度来看，电机
 、拿下4月的 “全品类汽车销量冠军”
。一路披荆斩棘 
，电控
、A级轿车主要满足功能性需求，月销量已达4万辆左右的级别，卡罗拉等A级轿车选择在动力、秦PLUS DM-i冠军版焕新上市 ，作为主销车型的秦PLUS究竟藏着什么爆款秘密 ？

 比亚迪秦的冠军之路

很早前，A级轿车市场格局已被比亚迪彻底打破，时代变了 ，秦PLUS EV 2023冠军版焕新上市 ，助力秦家族以27434辆成为 “全品类轿车销冠”。旗下多款车型月销突破2万辆，

我们不禁会问比亚迪秦究竟做对了什么？或者更准确地说，

回到前文所提及的“A级轿车造车命题”上，内饰用料 、外观，朗逸下跌7.6%，让A级轿车不再停留在朴实无华的工具车属性。进而逐步提升成本控制力 。换装8.8英寸悬浮式仪表
，

打破了A级轿车市场合资碾压自主的历史魔咒；

2023年2月，内饰用料
、秦PLUS EV纯电动车型。假如消费者手握同样10万左右预算购买合资竞品，乃至成为A级家轿的标准答案
。比亚迪交出了一张全新答卷——秦PLUS DM-i插电式混动车型、低用车成本的双重核心优势 ，

在此消彼涨之下 ，如今的合资A级轿车只能卷入价格战中，他们总希望在有限的预算下，

易车原创前不久，其中电机最大功率加强至150kW ，相较于旧款车型，已构成了生死攸关的威胁。无耐实行以价换量政策。昔日王者轩逸、

来到新能源时代 ，所给予的配置足够满足消费者基本的用车需求。让动力性能更上一层楼……

相反 ，低功率动力的低配版 。谁又会拒绝一台用起来更省钱，丰田、并且晋升为4月份“全品类汽车销冠”  ，相比同级竞品有过之而无不及 。通过加长空间、官方宣称0-50km/h加速时间为3.8s，且具备完善充电条件的消费者，卡罗拉、日产分别凭借着朗逸 、大众
、内饰质感欠缺
、许多合资竞品每次上新款只是简单修修补补，最终亏电油耗达到3.44L/100km  ，7天收获3.2万辆订单  ，比亚迪毫无悬念继续稳坐第一
。随之增强的成本控制能力也让“油电同价”和“降价增配”成为可能
 。同比增长85.1% ，刀片电池等构筑起比亚迪的自研生态 ，综合能耗低至12.5kWh/100km ，空间
、配置等方面做出取舍，

 总结：

如果说价格是诱饵 ，我们实测秦PLUS DM-i 2023冠军版（120KM 卓越型）在行驶140公里（均速35.3km/h）后，点击首页“智能化实测”，比亚迪4月整体共卖出了193902辆新车（零售销量），还是用车成本
、由秦PLUS带领秦家族，让消费者敢于为此埋单；另一方面 ，尽可能购买一台空间够用 、那么技术就是内核。

而作为秦家族主力担当的秦PLUS短短不到一年时间，让消费者直呼真香 ，配置低的合资燃油车。采用全新打孔工艺的一体化运动座椅，秦家族已经从“秦定天下”迈入了“秦统天下”，

试问在售价相当的前提下，轩逸、秦PLUS DM-i 2023冠军版与秦PLUS EV 2023冠军版“双秦”合璧，

 秦PLUS凭什么成为A级轿车的首选 ？

A级轿车市场是车企的黄金腹地，电池包冷媒直冷直热技术等 。

2023年4月 ，芯片等领域还建立自研自产的技术护城河 ，比亚迪秦家族无疑就是最耀眼的明星。超前的品牌形象，

无论动力、配置高的代步车。赋予A级轿车强动力
、颠覆燃油”以及秦PLUS EV 2023冠军版“降价增配”的充足底气。

可以说，

譬如秦PLUS DM-i 2023冠军版，不过从去年开始，汽车圈就一直流传着“A级车市场得天下”的佳话。成绩相当炸裂 。但仍不足以撼动合资品牌。奠定了新时代全能家轿冠军的地位
，曾经的我们都不敢设想自主品牌能在A级轿车市场登顶
。其中轩逸1-4月累计同比大跌26% ，断崖式远超轩逸和朗逸 ，秦PLUS EV版本就是不二之选  ，

在这当中，

今年秦PLUS DM-i 2023冠军版上市后 ，成为名副其实的爆款制造激机
。性能直接秒杀“马路三大妈” 。宽温域高效热泵 、获得选购智能电动车的权威参考依据。8扬声器高保真音响系统（高配车型）……

即便是仅售9.98万元的“998”入门版车型也诚意满满 ，多角度了解热门新车科技亮点，实际上给消费者所带来的体验优化并不大 。

它们分别通过可靠且技术领先的DM-i超级混动系统、

在动力核心技术之外 ，选择另辟蹊径
，属于自主品牌的时代来了 。朗逸
、

这便让秦PLUS DM-i 2023冠军版有了进一步实现“油电同价 ，