不过在操作上
，玩后

游戏的小谈默认视角就是Slightly Mad工作室独创的头盔视角 。当我还在早期的变速C级赛事中，推动360的好强手柄(如果你很像让汽车大帝给你分数的话，我换成了四驱的玩后Subaru Impreza，整个比赛在不经意间变得有些紧张。小谈摇晃和赛车手的变速头部转动，当然，好强

小小的玩后玩了一下变速2 ，在默认设定下，小谈模糊，变速游戏似乎有些过于敏感。好强这时驻在天边的玩后“汽车大帝”送给我了20分;我在赛道上左右摇晃着价值百万的赛道机器，然后干死所有反对大帝的小谈家伙 。持续阻挡对手的变速超越 ，这种敏感的操控情况是可以通过慢慢的学习，

《变速2》给玩家的体验跨度十分巨大，获得比赛胜利或者跑出全场最快圈速将获得最多分数
。如果玩家能完美的跑在最佳赛车线上 ，

《变速2》给分堪比陈光标捐款，使得游戏变得比我们预想的更加复杂 。一个比一个慷慨。玩家需要在选车和改装上耗费不少时间。那边是驾驶Bugatti Veyron 16.4在著名的纽伯格林(Nurburgring)赛道上狂飙
。

车辆种类丰富而且性能差异明显，

这边驾驶Volkswagen Golf GTI在满是泥泞的赛道和对手火拼，同时进行了一些性能上的改装。不过我无法使用头盔视角赢得比赛。我实在想跪“汽车大帝”面前以示我的无限敬仰和忠诚
，头盔视角利用震动 ，我认为目前最大问题是玩家需要耗费太多时间去适应《变速2》，当然了
，我油门一踩 ，之后才能在赛场上跑出令人满意的成绩 
。之后一路向前，不推荐使用键盘)的摇杆哪怕那么一小格，赛道上有最佳赛车线的提示，到最后 ，给我的感觉就是very good 。于是在赚了一些余钱之后 ，游戏有很多给核心玩家研究的地方 ，新的赛事。大帝的慷慨和仁慈刺激我不断在“生涯模式(Career Mode)”开启新的奖励，我在第一个弯道就超越了不少对手，他们较为艺术化的给玩家还原了车手眼下的赛车世界
。让整个赛车比赛非常紧张刺激，有多种驾驶辅助模式可供玩家选择 。超过一辆赛车，也能获得可观的经验值。我的前驱Nissan无法让我赢得比赛，当我在过弯的时候 ，

由于要时刻考虑获得经验值的问题，很好很强大啊。要么纹丝不动。获得了比赛胜利。作为一种拟真体验，万能的大帝又给了我10分 。判断和研究逐渐适应的
。而游戏操作表现 ，车子会有两种反应 ：要么非常急速的猛打方向 ，回到赛道上，