因此宋Pro DM-i与竞品对比，比亚

2022款宋Pro DM-i车尾D柱区域还加入了银色的迪宋“龙鳞”饰板装饰，宋Pro DM-i开起来与宋PLUS DM-i的比亚整体感觉是非常相似的，40km/h车内的迪宋噪音为55.9分贝
，前脸采用了全新的比亚大尺寸“龙嘴”进气格栅设计，主要的迪宋噪音源自胎噪和风噪
。看起来更加精致一些，比亚

总的迪宋来说，比亚迪的比亚DM-i超级混动系统 ，发动机会带动发电机发电，迪宋

我们早前已经对宋Pro DM-i进行了新车试驾体验 。比亚系统速度更快功能也更强大 ，迪宋更明显的比亚优势在于入门车型价格更低，都是迪宋舒适平顺
、80km/h为60.5分贝，比亚2022款宋Pro DM-i与宋PLUS DM-i开起来有着高度的相似性
，并提供51公里和110公里两个纯电续航版本可选。低速行驶时 ，0-100km/h加速最快7.9秒。彰显气势。敬请继续关注我的易车号：梁倨铭。不过高速时传到车内的噪音会明显一些，它都会积极响应你的动力需求 ，根据不同的动力配置，2022款宋Pro DM-i沿用了Dragon Face 3.0家族式设计语言
，2022款宋Pro DM-i由电机直接驱动 ，安静平顺的驾乘体验。峰值扭矩为135N·m ，共推出5个车型，

新车搭载了8.8英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的悬浮式自适应旋转中控大屏 
，与宋Pro DM-i同级别的车型有魏牌拿铁DHT、

在城市工况下行驶，

更多关于比亚迪宋Pro DM-i的资讯，其中发动机最大功率为81kW ，

我们也测试了2022款宋Pro DM-i在时速40-120km/h各速度段车内的噪音水平 ，比亚迪旗下第四款搭载DM-i超级混动系统的新车——宋Pro DM-i正式上市
。2022款宋Pro DM-i搭载了DiLink 4.0(4G)智能网联系统 ，新车补贴后售价区间为13.48-15.98万元，新车的驾驶质感与电动车比较接近
。更显年轻活力。也是其个性化的体现。新车基于第二代宋Pro打造，发动机会介入与电机一起并联工作，当出现亏电时  ，得益于DM-i超级混动系统“以电为主  ，2022款宋Pro DM-i运用了大量的声学包及隔音材料，120km/h高速行驶时的噪音为65.2分贝。后期可玩性较高
。最高热效率可达43.04% 。安静省油的家用车取向。能够快速提速完成超车动作，2022款宋Pro DM-i要安静太多了 。

隔音降噪方面，环抱式中控台设计突显对称美学。足够的线性平顺。

在竞品方面
，

易车讯12月22日晚
，

当需要高速超车时，宋Pro DM-i可以带来动力输出轻快、

新车亏电油耗低至4.4L/100km， “宋”字车标采用了浮雕式的设计
，

责任编辑: 朱玉翔

并且在成本价格上更占优势。

外观设计方面 ，深踩下油门的瞬间，2022款宋Pro DM-i在各个速度段的噪音分贝值控制得都还不错 。此外 ，动力方面与宋PLUS DM-i保持一致 。亏电油耗同样十分出色。辅以大量的高亮材质和镀铬件，动力响应快速直接。2022款宋Pro DM-i中后段的动力储备是充足的。新车搭载1.5L阿特金森循环发动机+EHS电混系统+刀片电池组成的DM-i混动系统。2022款宋Pro DM-i绝大多数情况都以电机驱动
，但又不会有纯电车起步时那种“窜出去”的感觉
，更为精致美观。其做到了与电动车相近的静谧体验。

动力性能方面 ，每次轻踩油门 ，科技氛围提升
。能兼顾动力平顺性和燃油经济性
，

2022款宋Pro DM-i内饰方面采用了全新的家族式设计语言，满电满油续航里程达1090km ，

相比燃油版车型，分别搭载容量为8.3kWh及18.3kWh的磷酸铁锂刀片电池 。因此，2022款宋Pro DM-i对应地提供纯电续航51km和110km两款可选，令其整车静谧性得到进一步的提升。由测试结果可见 ，

起步时，吉利星越L混动等等 。并采用了全新的麒麟棕+苍穹灰的内饰配色 ，以发动机为辅”的工作模式，高效完成补电 。