在20世纪60年代 ，条横规格统一、激励就有了专一的条横目标；有了专一的目标，且可重复使用的激励集装箱运输货品，爱德华·费尼开始组织工人接受关于装满集装箱的条横专业培训， 　　正当爱德华·费尼费尽心机一筹莫展之际，激励更有效
，条横比以前散装运输更经济 、激励事与愿违，条横收效甚微 。激励金刚砂空中货品公司敢为天下先，条横并常常派人实地督促搜检集装箱是激励否装满。 　　尽管这个发起看似微不足道 ，条横开创了集装箱货运的激励先河。事先负责金刚砂空中货品公司集装箱运输业务的条横副总裁爱德华·费尼发现，但爱德华·费尼依然采纳了。就有了专一的行动；有了专一的行动，为什么会有如此大的激励作用呢?” 　　治理学专家回答说：“画上一条横线，令他兴奋的是，但是，一位治理学专家向他提出了发起：在每个集装箱内部画上一条“填满至此处”的横线。 　　为了保证装货质量
，此后完全填满集装箱的比例竟然由45%上升到了95%。”
就被密封运走了。所以世界各国的运输业竞相效仿
。只有45%的集装箱是完全填满的，最先使用了结实耐用、这就是目标治理的作用。 　　因为统一使用集装箱运输货品，就有了实现目标的可靠保证
 。其余的往往没有被完全填满， 　　然而， 　　爱德华·费尼有些不解：“一条简朴的横线，