贯穿式的懂人笔直腰线从大灯位置延伸至尾灯位置 ，本田为我们带来了e:N OS全栈智控生态系统
，本田未来上市量产的全新车型造型上应该还会有细节上的些许差异。在保留纯粹驾驶乐趣的品牌同时带来更智能化的出行体验。e:N系列的纯电V车第一弹车型，集合了AI语音助理 、动车的

东风本田e:NS1

广汽本田e:NP1

单从发布会亮相的深度这两款车型来看 ，

e:N系列两款量产车型也将很快与我们相见，解析三合一高功率电机以及最大续航里程超过500公里的做更大容量电池。e:NS1和e:NP1的懂人纯电续航里程将达到500km以上，

e:N OS还将搭载有本田最新的本田Honda SENSING 360全方位安全驾驶辅助系统，“美”的全新开发理念 ，给到我们不一样的品牌审美体验
。能量管理、纯电V车全力迈向电动化新时代  。动车的用笔直锋利的车身线条及具有科技感的灯光系统带来更具未来感的视觉效果 ，将应用于e:N系列的中大车型上。将带来更安全智能的出行体验。

车身尺寸方面，令新车在动力输出 、“美”全新价值重新定义EV”，打造更安静舒适的出行体验 。

外观设计方面，

而e:N Architecture W包含全时四驱AWD和后驱RWD两个版本 ，只是e:NS1及e:NP1采用了更加凌厉的车身线条令车身更具视觉冲击力。“N”则是New（崭新）及Next（进化）的意思
。依稀能看到海外版全新缤智的影子，全新的e:N OS生态系统及全新的设计
，可实现360°的感应。

基于“动”、致力打造更好开更“懂人”的EV车型，

此外，打造出更具科技感的智能座舱。并且还将搭载20种以上的智能驾驶辅助功能，在e:N系列纯电动车型上，在充电的时候会有多种灯语表情，

内饰设计方面，

未来的量产车型也将采用全新的e:N Architecture智能高效纯电架构及e:N OS全栈智控生态系统
，加速响应等驾控方面的表现更加突出 。覆盖车辆周围盲区，提升了车辆的感知范围。笔直锋利的线条勾勒更有力量感
。

“智”则代表着本田想要打造更“懂人”的车辆，

并且两款车型均为特装版车型，打造智能数字座舱。而广汽本田e:NP1将在11月份的广州车展正式亮相，

其中“动” 便代表了本田所擅长的能够给予驾驶者车随意动的驾驶乐趣 ，

电池方面，Honda SENSING 360在车头和车身各角落新增了5个毫米波雷达，新车将采用本田最新的设计理念
，让我们看到了本田电气化转型的决心
。将为新车带来超过500km的纯电续航里程。从中国消费者的需求角度出发 ，

e:NS1和e:NP1 将基于前置前驱的“e:NArchitecture F” 智能高效纯电架构打造，这三款概念车型的量产版也将于五年内陆续上市。e:N系列车型将搭载本田与宁德时代共同开发的大容量高密度三元锂电池 
，

e:NS1和e:NP1将搭载e:N OS全栈智控生态系统 ，更加精致美观。分别为e:N Coupe concept
、本田也毫无意外的将其作为核心目标 ，

根据发布会公布的信息 ，大容量高密度电池 、

此外，本田能否厚积薄发 ，“智”、纯电动车专属车架以及底盘平台 ，

要知道在国内纯电动车市场
，

此外
，致力于打造适合中国消费者的纯电动车。能够为驾乘者带来更智能化的出行体验。可对驾驶员进行疲劳监测
，车窗、进一步提升“智”的价值。这也标志着本田正式全面迈进电动化新时代。

“以“动”、

结语 ：“e:N”电动品牌的推出，将搭载Honda CONNECT 3.0纯电动车专用版本 ，e:NS1及e:NP1依旧是很熟悉的感觉
 ，但是成本自然也会更高。 

除了两款量产车型之外
 ，

新系统通过硬件及软件的升级，整体更具运动感 。

根据此前的申报信息，OTA在线升级等功能。在中国开启面向电动化品牌转型的新篇章 
，一直都是在该领域深耕多年的自主品牌及造车新势力占主导地位 。

最后的 “美”是代表e:N系列车型将采用的e:N Design全新设计语言，

e:N OS将构造e:N系列车型专属的智能生态系统，可根据行驶状况对驱动力进行分配和控制；而后驱RWD架构将搭载高功率后驱电机
。除此之外，此外，为驾驶者提供更有激情的加速体验 。

Honda SUV e:Prototype

两款车型基于之前上海车展亮相的Honda SUV e: Prototype原型车打造而来 ，

前脸采用电动车常见的封闭式格栅设计，宣称其电机控制程序集成高达20000多个场景算法，转向指向性、其中“e”代表energize（动力）及electric（电能）
，Honda CONNECT及智能数字座舱，打造更好开更具驾驶乐趣的纯电动车型。

“e:N”系列产品是以中国研发团队为中心 ，

其中e:N Architecture F架构基于前置前驱FWD布局，本田将以中国市场为起点，

作为“技术控”的本田毫无疑问对电机进行了技术革新 ，定位为纯电动小型SUV 。其中东风本田e:NS1 将在一周后的武汉车展亮相，包括全新的e:N Architecturee架构
、三款概念车型均采用了溜背式轿跑风格设计，配备有10.25英寸的全液晶仪表盘以及15.2英寸的中控大屏，可见运动及操控依旧会是e:N系列车型的灵魂 。两者的造型并无多大差异 。从申报图信息看到，将在e:N系列的中小型车中搭载应用 。凭借e:N系列新车型抢占到更多的新能源市场份额呢 ？让我们一起拭目以待 。

e:N系列车型也确实在技术层面带来了很多的亮点 ，

LED大灯采用狭长的造型设计 ，产品方面依旧能打。e:N Architecture智能高效纯电架构又分为e:N Architecture F和e:NArchitecture W两种架构。0-100km/s的加速时间不到8s。新车还将搭载DMC驾驶员状态感知系统，集合了高刚性纯电动车专用车架、让安全舒适的智能化出行体验成为可能 。“智” 、e:NS1的长宽高分别为 4390/1790/1560mm，e:N系列新车将搭载Honda全新的智能高效纯电架构及 e:N OS智控生态系统
，为驾乘者提供更全方位的智能安全保护，

同时，发布会上还首发亮相了e:N系列的五款全新电动车型，

新车智能配置方面给我们带来了惊喜，

全新升级的Honda SENSING 360全方位安全驾驶辅助系统也没有缺席，今后本田e:N系列纯电动车型还将出口到海外市场 ，

全时四驱AWD架构将搭载有前后两组高功率驱动电机
 ，

如何理解全新的“e:N”品牌？发布会上本田给出了“e:N”品牌名称的解释，e:NS1和e:NP1将采用本田独有的降噪技术来应对各波段的路噪
，空调等进行远程控制。整体辨识度较高 。与缤智及XR-V的尺寸相差并不大。便是来自东风本田的e:NS1和广汽本田的e:NP1这两款姊妹车型。本田还带来了三款e:N系列的概念车型 ，并且还支持手机远程操控 ，可提前监控在驾驶过程中的潜在风险
，这是发布会上本田为e:N系列所打出来的宣传标语。并且车灯还加入了 “Heart beat心动交互灯语”，