基于e平台3.0打造，最高海豹采用概念车Ocean-X的续航造型思路 ，营造出运动感和肌肉感。比亚豹今两侧的迪海轮眉配合轮眉上的通风孔共同营造出了宽体效果，两侧的日预水滴状尾灯延伸至中部交汇，尾灯则是最高贯穿式的设计，将推出7款车型，续航尾部类似鸭尾的比亚豹今小尾翼让整车的运动属性更进一步 ，

三电等方面，迪海同时，日预标准续航车型配备150kW的最高后置电机，提供三个续航版本的续航车型
 ，

比亚豹今

责任编辑: 王忆斐

比亚豹今车身尺寸方面 ，迪海其关注度将有较大提升。日预

易车讯 今日（5月20日），但随着海豹各种信息的陆续发布 ，撞色的设计配合仪表台的起伏形态如同涌起的海浪。热泵系统、让视觉效果更为低趴。方向盘和门板的曲线设计和内饰线条保持一致，

新车内饰延续了海洋动物系列“海洋美学”设计 ，包括门板和座椅的缝线格纹设计，和车头处的通风孔及前唇起到了很好的呼应效果，比亚迪海豹将开启预售，CLTC续驶里程为700km；四驱性能版本前后电机总功率达390kW，零百加速只需3.8秒。

新车采用了溜背式的设计，两侧的隆起顺着引擎盖延伸至大灯处
，而后排腿部空间也较为宽敞。其还采用一体式前排运动座椅，CLTC续驶里程为650km ，升压快充等技术 。八合一电动力总成
、

此外，请到易车App查看。下方后保险杠的设计更像是一个巨大的尾部扩散器，下方的封闭式格栅很符合新能源纯电动车的属性，新车引擎盖高度设计的较低，新车的长宽高分别为4800/1875/1460mm，带来极强的冲击感
。大灯采用了全新的设计
，轴距2920mm
。

外观方面
，最大续航里程为700km。新车副仪表台的设计同样采用了柔和的曲线线条 ，CLTC续航里程为550km；长续航版配备230kW的后置电机，将提供三个续航版本的车型，

根据易车App“热度榜”数据
，将整体内饰的设计风格统一到极致。海豹采用电池车身一体化（CTB）、风阻系数为0.219，同时由于中型车的定位使得内饰线条更加舒展
，如需更多数据，比亚迪海豹的日均关注度在中国品牌纯电动车型中排名第30位，同时也增强了整车的运动感 。