在相同空间内可搭载1.4倍者的丰田电池单元]，针对油门操作的双极应答性提高，非常适合混合动力系统所使用 ，性镍它能够搭载更多的氢电电池单元
。

池量产

责任编辑: 赵瑜

池量产能够做到体积紧凑化。用混该电池的动系主要优点是体积小功率高 ，在尺寸与传统型电池相同的统已情况下，则可增加电池搭载数量 ，正式装车可做到省空间的丰田搭载 ，

与传统型镍氢电池相比，双极仅仅使用电动机就能实现的性镍静谧全速行驶拥有更多享受和乐趣 。简单的氢电结构，减小了电池内的池量产电阻，踩踏油门时的用混加速感更好；

● 紧凑化，因此，

易车讯 近日 ，

双极性镍氢电池的亮点是：

● 输出功率增大，另一面涂为负极的多张“双极电极（Bipolar）”堆叠在一起打包而成的电池。丰田"双极性镍氢电池"已经开启量产应用，目前已经在海外发布的新款AQUA正式装车。而且
，实现了约2倍于前者的大功率
。如果空间与传统电池相同 ，简单来说，可以带来更强的加速和续航性能
。

与传统型镍氢电池相比 ，从而实现了约2倍于前者的大功率 。新款AQUA搭载的双极性镍氢电池与老款AQUA搭载的镍氢电池相比 ，其特点便是集电体等零部件数量少  ，能够不停通过大电流
，双极性镍氢电池[每个电池单元功率约1.5倍]×[凭借紧凑化 ，

举例来说，并被安装于混动系统中
，结构体积更紧凑，

双极性镍氢电池的特点

是将集电体的一面涂为正极 ，从而有助于提高输出功率。我们从官方渠道获悉，不使用发动机，由于通电面积大 、