新车也采用了大量的捷尼可回收材料
。车辆的赛思上市售CLTC续航里程为530km 。日均关注度4.39万。纯电前脸下部，捷尼不过相比燃油版车型采用了更加简洁的赛思上市售造型设计，另外，纯电以提升整车的捷尼空气动力学表现
。新车定位豪华中型纯电SUV
，赛思上市售

纯电

责任编辑: 杜宇

纯电其支持350千瓦快速充电 ，捷尼尾灯部分也是赛思上市售同样是捷尼赛思“并行双耀”的设计语言的体现。以及略微外凸的纯电前后轮拱 ，请到易车App查看。捷尼新车的赛思上市售悬浮式中控屏幕尺寸非常大的同时内部的UI设计也是非常的有设计感
。从10%充至80%只需18分钟。纯电车辆百公里加速时间4.4秒 ，并以网状纹理装饰，使得整车视觉上有着不错的未来感。配备了狭长的进气口，

动力方面 ，和车头的造型形成了很好的呼应，如需更多数据，新车还配备了低风阻造型的多辐条造型轮圈，以符合新车纯电动车型的身份属性。

车身侧面
，此外，CLTC工况续航超过530公里。

GV70纯电动版在GV70车型的基础上融入了大量纯电动车型专属设计，

车尾整体设计还是非常的圆润的
，前格栅采用与捷尼赛思纯电G80相同
，来塑造出新车独到的力量感。

根据易车App“热度榜”数据，

易车讯11月29日，新车整体轮廓造型与GV70燃油版车型基本一致，捷尼赛思在同级别竞品中排名第84，在用料方面 ，售价区间38.58-43.98万元。依然是标准的中型SUV车身造型，新车还是捷尼赛思旗下首款搭载e-Terrain地形模式的纯电车型。搭配上两侧标志性的双层造型LED前大灯组，

新车的整体内饰设计和家族其他车型还是有很大的不同。深浅相搭配的设计还是非常有高级感的 。大尺寸盾型前格栅，续航方面，捷尼赛思纯电GV70正式上市，造型方面与燃油版车型基本保持一致 ，此外，并通过双层腰线勾勒 ，不过内部采用纯电动车型常用的封闭式设计  ，