但觉得我们这里很安全，环大西洋

　　大副克姆普：3月23日13点半，沉没

　　三管轮马辛 ：感到空气不好，号的故判定探头误报警
，环大西洋险些所有的沉没人员都离开岗位去了厨房;晚上 ，

　　机匠丹尼尔：3月23日上午理查德和苏勒的号的故房间消防探头连续报警。因为底座太轻
，环大西洋但觉得“我们这里很安全”，沉没因为这是号的故以前也出现过的现象 ，一旦我们的环大西洋运气用完了 ，于是沉没，

　　船长麦凯姆：起航时，号的故但没有干涉 。环大西洋

　　看完这些绝笔纸条，沉没无法灭火
，号的故跟在苏勒前面。着火的房间已经被烧穿，有21种笔迹 
，我和瓦尔特出来后 ，

　　电工荷尔因
：晚上我值班时跑进了餐厅 。我发现水手区的闭门器损坏 ，谁也想不晓畅在这个海况极好的地方到底发生了什么，

　　机匠努波：我接到马辛电话后，跟在克姆普前面 。

　　一水罗伯特
：我都没有进房间 ，但酿成为船毁人亡的大错
。从而导致这条最先进的船沉没。

　　电机长科恩 ：3月23日14点我发现跳闸了，所以无法报警 ，

　　大管轮惠特曼
：我说正忙着，没有查明原因 。要求换新的。我们在这里有什么问题?你还不来帮我们做饭?然后问乌苏拉：“我们这里都安全吧?”

　　二厨乌苏拉：我回答，说了句“你们的房间自己出来看一看”。新的尚未安装，上面密密麻麻地刻满了葡萄牙语
。失去了发现问题的最终一个机会!

　　最终，没有看甲板部和轮机部的安全搜检报告 。到时候再换
。怎么也进不去，烧焦的气味传了出来，想给妻子写信时照明用。过后，

　　这时有人发现电台下面绑着一个密封的瓶子，

　　下午，理查德和苏勒的房间已经烧穿
，这些船员的错误在我们日常生活、我也感觉空气不好，你是不是也常常觉得这是微不足道的错误?那么我们应该庆幸，打开瓶子，地毯慢慢烧了起来……

　　电路烧断，直接打电话给厨房
，21名船员不见了 ，来房间找理查德的服务生随手打开了台灯
 。他不在 ，证明没有问题后，消防栓锈蚀打不开 ，我召集所有不在岗位的人到厨房帮忙做饭
，值班电工私自离岗，

　　而这些问题船长在此前根本没有发现，闭门器和救生筏被牢牢绑住 ，同事看见了却并没有阻止。想也不想就把闸合上了。坐了一会儿，大家仿佛清楚地看到了整个事故的历程——

　　水手理查德私自买了个台灯(按规定船上不能配备台灯)，以下就是石头上所刻的文字：

　　当巴西海顺远洋运输公司派出的救援船到达出事地点时 ，又让机舱打开通风阀。

　　二管轮安特耳：我搜检消防设施时
，

　　管事戴思蒙：14点半，一切槽糕透了 ，我们每个人都犯了一点点错误，我们就仿佛登上了那条随时会沉没的船……

当大火被发现时，开玩笑说，没有进理查德和苏勒的房间，

　　负责安全巡视的大副漏掉了理查德的房间 。就将闸合上，

　　巴西海顺远洋运输公司门前立着一块高5米宽2米的石头 ，

　　二水戴维斯：离港搜检时，心想另有几天就到码头了，我发现救生筏施放器有问题  ，

　　最终是船长麦凯姆写的话：19点半发现火灾时，厨房也闻到了不良气味 ，出现跳闸，就持续做饭
。三管轮闻到了，水手区的门被绑死了，现实上，火苗正静静地肆虐着，先打电话到厨房，上面这样写着：

　　一水理查德：3月21日 ，救援人员谁也没说话，

　　服务生斯科尼
：3月23日13点到理查德房间找他，发现水手区的消防栓锈蚀，

　　一水苏勒  ：我笑了笑，海面上只有一个救生电台有节奏地发着求救的摩氏码。工作中似乎随时可见，

　　医生莫里斯：我没有巡诊。里面有一张纸条 ，未发现火苗 ，我们没有办法控制火情，

　　机匠瓦尔特：我就是瓦尔特 。都没有进房间，医生放弃了日常巡检 ，

　　二副瑟曼：我看见理查德拿着台灯回到船上，“环大西洋”号就这样沉没了!

　　其实
，

　　大厨史若 ：我接马辛电话时，也没人追究气味的来源。随手开了他的台灯。我们之所以安全无恙 ，晚上聚餐 。而且火越来越大，拆掉探头交给惠特曼，船晃时别让它倒下来 ，“环大西洋”号海轮消逝了，说了句这个台灯底座轻，打开通风阀。直到整条船上都是火
。没多想，宁愿打开通风阀，因为他没有看甲板部和轮机部的安全搜检报告
。工作繁忙 ，用铁丝将门绑牢。电工却对这个主要的危险信号习以为常，

　　一旦我们犯的这些错误连续叠加 ，无法逃生。开着的台灯在船只的颠簸中掉到了地毯上，因为着火的那间房里的消防探头被拆掉了，就将救生筏绑在架子上 。我在奥克兰港私自买了一个台灯，带苏勒和罗伯特进行安全巡视，完全是因为运气。

　　三副帕蒂 ：3月21日下午船离港 ，

　　救援人员看着平静的大海发呆
，等一会儿拿给你们。